航空锻件是航空工业中的重要一环，具有高强度、高耐久和高可靠性等特点。但是，在使用过程中，由于复杂的受力环境和长期的疲劳作用，航空锻件材料很容易发生损伤问题，如疲劳裂纹、氢脆、金属疵点等。本文将探讨航空锻件的材料损伤问题，并介绍应对方案。
一、航空锻件的材料损伤类型
1.疲劳裂纹：当航空锻件在疲劳作用下承受周期性的应力时，可能会产生微小损伤，逐渐扩展为裂纹，最终导致失效现象。
2.氢脆：航空锻件在制造、加工、运输等过程中暴露于含氢介质的环境下，可能吸收氢原子，引起钢材变脆，导致裂纹、断裂和失效等损伤。
3.金属疵点：航空锻件锻造或加工过程中，可能会因为包括脱碳、夹杂物等缺陷或未发现的金属杂质等导致不同程度的化学和物理损伤。
二、航空锻件材料损伤的解决方案
- 手段一：采用优质材料。应选用对于机身设计及制造要求高，材料性能稳定、缺陷低且品控合格的优质材料，确保材料强度及韧性在符合标准内部绝大部分情况下，并充分考虑材料在实际使用环境下的化学和物理性质需求。
- 手段二：严格目视检查。在锻造或加工后严格进行目视检查，发现裂纹、夹杂物、表面和内部其他损伤等缺陷必须进行及时处理。对于外观无损伤但含有内部缺陷的铸造产品，不能直接投入使用，应进行全量探测或点探测以确认缺陷是否存在，如有则进行及时处理或淘汰。
- 手段三：采用防腐措施。避免航空锻件暴露在含有酸、碱等介质中，在对锻件进行操作前，先进行外表清洁和除锈，提高了耐腐机能材料使用寿命以及提高安全性能。
- 手段四：定期检测维护。航空锻件在使用过程中还应进行定期的损伤检测和维护工作，以及及时更换可能存在缺陷或达到其使用寿命的零部件，预防和减少潜在问题因素的具体加剧和造成发生机率。需要特别关注某些强调疲劳、热疲劳断裂和氢脆断裂的部分。
三、未来的发展趋势
随着科学技术的不断发展，在材料制造和测试方面的新技术、新材料还在不断涌现，如无损检测技术、新型合金材料应用等。航空锻件的材料损伤解决方案也将会逐渐更加优化和完善，更加适应未来航空工业的发展需要。
总之，针对航空锻件材料损伤问题，我们可以采取上述措施和方案来减少损伤，提高锻件的可靠性和安全性能。同时，对于新材料、新技术的应用，我们应时刻关注市场需求及科技进步方向，以便更好地应对未来的挑战。
