飞机锻件在退役后可以进行回收利用。在实际生产中，随着科技的进步和环保意识的提高，对废旧或损坏的飞机零部件进行回收再利用的要求也越来越高。下面结合实例进行说明。
- 飞机发动机涡轮叶片
飞机退役后，发动机涡轮叶片通常会进行高温炉处理来消除疲劳及提高其材料强度，最后通过高温下的机械加工或化学溶解等技术手段进行回收利用。这样既节约了资源，又降低了废气排放等环境污染。 - 飞机起落架零件
飞机起落架零件是比较耐用的部件，一般在使用寿命到期后会进行检修、维修或地面试验，对于不能使用的零件，如果条件允许，可以采用回收技术加以利用。例如将启落架地面试验中架子上使用的铝合金管材从原来的6米截成3米，在加工车间做成小件，北方工业大学材料科学学院的实验研究表明，这种经过回收的铝合金件同新材料的性能基本相同，通过回收利用也达到了节约资源和环保方面的效果。 - 飞机座椅支撑杆
座椅支撑杆通常是由铝合金或钛合金锻造，退役后可以进行回收再利用。例如，对于退役的飞机座椅支撑杆可以进行机械加工和热处理等技术处理后进行回收利用，如制作车辆床架等。
总之，随着环保意识的提高，对于退役的飞机锻件进行回收利用已经成为了一种趋势。飞机退役后，通过合适的技术手段，可以改变废旧零部件的性质，满足其在不同领域的利用需求，同时节约资源和提高资源再利用率，符合生态文明建设的要求。
