飞机锻件的静载荷与动载荷是指在使用过程中，飞机部件所承受的不同载荷类型。以下是两种载荷的简单介绍和实际生产中的例子。
- 静载荷：顾名思义，静载荷是指在静止状态下，锻件所承受的力量。这种载荷可以是常数或变化缓慢的力量，如飞机自身重量、风载载荷等。由于静载荷强度稳定，通常以“最大载荷”为标准设计。
举个例子，飞机液压系统中的液压泵壳体就需要承受静载荷。在设计这个部件时，需要通过分析飞机起飞、着陆和滑行等运动过程的负载谱，确定液压泵壳体最大承受静载荷的数值。然后在此基础上进行设计和材料选用等过程。
- 动载荷：动载荷是指在飞机运行时，锻件所承受的变化的力量。由于这种载荷显著变化，其强度比静载荷复杂得多。动载荷可以分为冲击载荷和振动载荷两种。
以动力系统为例，转子在工作时会受到强烈的动载荷影响。例如发动机在工作过程中各部分的旋转惯量不同，会产生径向离心力和轴向力，这些就属于动载荷。由于机身周围还会有气流、温度差异等外界参数的变化，动载荷往往比静载荷引起更多的安全隐患，因此需要更加谨慎地进行设计和选择材料。
总之，飞机锻件在实际生产中承受着复杂的挑战，设计者需要考虑到不同的载荷类型，合理地平衡静动载荷对锻件结构的影响，以保证其安全性和可靠性。
