飞机零部件制造材料不同，其中包括飞机锻件和铸件。下面将详细比较这两种加工材料的优劣并结合实际生产案例进行说明。
- 优势比较
(1) 锻件优势：
①保持连续纤维状组织，增加其强度及韧性；
②去除内部缺陷，如气孔、夹杂等；
③提高加工硬度，提高抗疲劳性能。
④ 高温应力情况下,锻件力学性能稳定,耐高温性能好.
(2) 铸件优势：
① 生产周期相对较短，成本相对较低；
② 可以制作更加复杂的形状和结构。
例如，在未来秦皇岛航空发动机研发中心开发的一款飞机发动机前框过渡筒的制造中，由于复杂的结构和形状要求，采用了铸造方式进行生产。
- 劣势比较
(1) 锻件劣势：
① 加工精度低、表面质量差；
② 生产周期长，成本较高。
例如，铝合金机身外壳锻件加工中，要求表面光滑度高，需要进行多次精细加工，并且生产周期也相对较长。
(2) 铸件劣势：
① 铸件内部有各种缺陷或夹杂物，易存在疲劳、断裂等问题；
② 铸造过程中容易产生气孔、表面氧化等缺陷；
③ 铸件的产品性能不够稳定。
例如，在该款飞机发动机前框过渡筒的制造中，采用铸造方式生产会导致内部缺陷，可能降低产品的安全性。
综上所述，根据具体的应用场景及零部件的要求，选择合适的加工材料更为重要。虽然铸件制造成本相对较低，但其存在内部缺陷的问题也不能忽视。而锻件虽然加工周期比较长，但是拥有更加稳定的力学性能，可以提高产品的安全性。
