معالجة الترسيب: يتم تغطية سطح قطعة الشد بطبقة من المعدن أو السبائك المغطاة لتحسين مقاومة التآكل والمتانة والجمالية لقطعة الشد. الطلاء الشائع يشمل التكهيف بالكروم، تكهيف بالنيكل، وتكهيف بالزنك.
معالجة الرش: تستخدم مواد الطلاء الخاصة لرش طبقة الطلاء على سطح قطعة الشد لتحسين متانة قطعة الشد ومقاومتها للتآكل والمظهر الخارجي. المواد المستخدمة في الرش تشمل رذاذ الطلاء ومساحيق الطلاء.
معالجة بالنترجة: يتم تعريض قطعة الشد في غلاف التي تحتوي على غاز النتروجين بظروف حرارية مرتفعة لاختراق ذرات النيتروجين في سطح قطعة الشد وتشكيل طبقة النترة. تحسن طبقة النترة بشكل كبير صلابة قطعة الشد ومتانتها ضد التآكل.
معالجة التشبع بالكاربون: يتم غمر أداة ثابتة أو سائلة تحتوي على الكربون على سطح قطعة الشد ثم يتم تغمرها بالحرارة لتخترق ذرات الكربون في سطح قطعة الشد وتشكيل طبقة سطح بها نسبة عالية من الكربون. تحسن معالجة تشبع الكربون صلابة ومتانة قطعة الشد.
معالجة الأكسدة: يتم تعريض سطح قطعة الشد في بيئة ذو حرارة عالية للسماح بتفاعل الأكسدة لتشكيل طبقة أكسيدية. تمتلك الطبقة الأكسيدية قدرًا معينًا من الحماية ويمكن أن تعزز مقاومة قطعة الشد للتآكل.
معالجة التلميع: باستخدام طريقة ميكانيكية أو كيميائية، يتم تقليل الملمس الخشن لسطح قطعة الشد لتصبح ناعمة ومشرقة، وتحسين الجمالية لقطعة الشد.
اختيار وتطبيق طرق معالجة السطح المذكورة يتعتمد على متطلبات قطعة الشد وظروف استخدامها. من خلال معالجة السطح المناسبة، يمكن تحسين أداء ومظهر قطع الشد الخاصة بالدراجات النارية وزيادة قابليتها للتحمل والاقتصاد.
