تتضمن أساليب تصنيع المكونات المطروقة للدراجات النارية التالية:
- التزوير: التزوير هو الأسلوب الأكثر شيوعًا وواسع الانتشار في تصنيع المكونات المطروقة للدراجات النارية. يتم تسخين المعدن إلى درجة حرارة محددة ومن ثم تطبيق الضغط لتشكيله في الشكل المطلوب. ويمكن تقسيم عملية التزوير إلى التزوير البارد والتزوير الساخن، والاختيار يعتمد على خصائص المواد ومتطلبات القطع.
- التشكيل بالقالب: التشكيل بالقالب هو عملية استخدام قوالب لتشكيل المعدن. يوفر التشكيل بالقالب دقة أكبر في صنع المكونات ذات الأشكال المعقدة مقارنة بطريقة التزوير الحرة. يستخدم هذا الأسلوب عادة في تصنيع الأجزاء الدوارة المرتبطة بدراجات النار مثل الأجزاء الدوارة لنظام التوجيه وأجزاء المحرك.
- التزوير المتداول: التزوير المتداول هو عملية استخدام عجلة متداول لتشكيل المعدن بالتشكيل البلاستيكي. من خلال التحكم في حركة العجلة المتداول، يمكن تشكيل المعدن بالشكل المطلوب باستخدام قوة تشكيل أقل. يعتمد التزوير المتداول على صنع أجزاء مثل حواف العجلات لدراجات النار.
- القص والتشكيل: القص والتشكيل هو عملية قص المعدن باستخدام أدوات لتشكيله إلى الشكل المطلوب. هذا الأسلوب يستخدم لصنع أجزاء رقيقة من المعدن مثل ألواح سلاسل الدراجات وألواح الفرامل.
- اللحام: يتم استخدام اللحام عند تواجد حاجة لربط عدة مكونات مطروقة معًا. يتم ذلك عن طريق تسخين المعدن إلى درجة الانصهار وإجراء الربط في الظروف المناسبة. يستخدم هذا الأسلوب عادة في صنع إطار الدراجة النارية وأنابيب العادم.
هذه هي أساليب تصنيع المكونات المطروقة الشائعة في الدراجات النارية، والاختيار يعتمد على شكل المكون ومواده ومتطلباته. وتختلف الأساليب المستخدمة حسب احتياجات التصنيع المختلفة.
