Дизайн и оптимизация ковков в автомобильных осях является сложным и ключевым процессом, который требует полного рассмотрения таких факторов, как структурная прочность, жесткость и долговечность. Ниже приведены общие шаги в области разработки и оптимизации ковки для автомобилей: 1. 2. Выбор материалов: выбор подходящих материалов в зависимости от условий использования, как правило, применяется с высокой интенсивностью легированной стали или специальной легированной стали. 3. Структурная конструкция: определение типа оси (например, вал передачи, приводной или подвесной) и геометрической формы в зависимости от спроса, включая диаметр, длину, шейку оси и опору оси. Вычисление прочности: вычисление прочности для определения напряжения, деформации и продолжительности жизни оси под различными нагрузками. Часто используемые вычислительные методы включают в себя ограниченный мета-анализ и метод анализа. 5.оптимизация дизайна: оптимизация геометрии оси в соответствии с расчетами на прочность для повышения ее жёсткости и снижения степени концентрации напряжения. Обычные методы оптимизации включают в себя оптимизацию формы, оптимизацию толщины материалов и оптимизацию расположения отверстий. 6. Технологический дизайн обработки: определение соответствующих технологических параметров ковки в соответствии с требованиями проектирования, включая ковочную температуру, пропорции и термическую обработку после ковки. 7. Тестирование аутсорсинга: изготовление образца для фактических результатов тестирования, включая испытания на статическую нагрузку, испытания на усталость и испытания на долговечность. При проектировании и оптимизации вышеуказанных шагов можно гарантировать, что ковки в виде ось имеют достаточную силу и выносливость, удовлетворяют требования использования автомобиля и могут работать стабильно и надежно в различных рабочих условиях.
