يكمن حل مشكلة كسر التعب في حوادث الطائرات في الكشف عن التعب ومراقبته: ففي حالة حوادث الطائرات، يلزم إجراء اختبارات منتظمة للكشف عن التعب ومراقبته من أجل العثور على حالات انقطاع التعب المحتملة. وتشمل أساليب الاختبار الشائعة تقنيات الكشف عن الهلامية (مثل التصوير بالموجات فوق الصوتية، والكشف عن التيارات العنفية، وما إلى ذلك)، ونظم رصد الإصابات التعب، التي تتيح الكشف في الوقت المناسب عن التصدعات والتآكل على الأسطح المطورة أو الداخلية. أعمال الصيانة والاستبدال الدورية: وضع خطة معقولة للحفاظ على المطاطية استنادا إلى توقع العمر التعب وحقائق الطيران، والقيام بأعمال الصيانة والاستبدال في الوقت المحدد. ومن شأن ذلك أن يقلل من احتمال حدوث انكسار التعب وأن يكفل أن تعمل المواد المطورة ضمن حدود عمرها النافع الآمن. تعزيز التصميم والتصنيع: ينبغي أن تؤخذ في الاعتبار عند تصميم وتصنيع المواد المطورة مشكلة الإنهاك، وأن تتخذ التدابير اللازمة لتحقيق المستوى الأمثل. فعلى سبيل المثال، تم استخدام معايير مناسبة مناسبة، واختيار معقول للمواد، وتصميماً هيكلياً محسناً، وغير ذلك، من أجل تحسين مقاومة التعب في التعب. تعزيز التدريب والتدريب: ينبغي توفير تدريب وتدريب متخصصين في مجال تصليح الطائرات ومشغليها من أجل زيادة وعيهم بالمسائل الناجمة عن انقطاع التعب وتحديد هوياتهم. وقد ساعدهم ذلك على الكشف عن حالات التعب المحتملة في الوقت المناسب في أعمال الصيانة والتشغيل اليومية، وعلى اتخاذ التدابير اللازمة لمعالجتها. تعزيز تبادل المعلومات والاتصالات: ينبغي تعزيز تبادل المعلومات والاتصالات فيما بين منتجي الطائرات ومشغليها ووحدات الصيانة من أجل نقل الخبرات والدروس المستفادة في الوقت المناسب فيما يتعلق بالفصل التعب. ومن شأن ذلك أن يساعد الأطراف على فهم أفضل لخصائص التمزق التعب للتشكيلات الطائرات، وعلى اتخاذ تدابير وقائية وعلاجية. وتجدر الإشارة إلى أن مشكلة التكسير التعب الناجم عن حشو الطائرات هي مسألة هندسية معقدة تتطلب حلولاً متكاملة على عدة مستويات. ومن ثم، من الناحية العملية، يلزم اتباع نهج متكامل، مع مراعاة المتطلبات المعيارية والتقنية ذات الصلة، لضمان التشغيل الآمن للطائرة.
