Krümmung dient zum leitungssystem und zur installation Von röhrensystemen, und das nur auf folgenden gebieten: leitungssystem: an den schiffen gibt es überlaufsysteme wie öl -, wasser – und gasleitungen. Wegen des begrenzten rumpf und der komplexität des schiffsumfangs kommt es häufig zu einem gebogenen verlauf der röhre, mit dem auch der steg abgestimmt ist und der zugang über den rumpf gewährleistet ist. Mit gebogen kurven kann sich die röhre frei in der form des rumpf biegen und die effektivität und zuverlässigkeit des systems erhöhen. Leitungsverbindungen: das leitungssystem im schiff erfordert verschiedenste verbindungen, wie etwa zwischen wasserpumpen und rohrverbindungen Oder ventilen und rohren. Die verbindungen haben häufig eine biegsamkrümmung, um den winkel der verbindung umzuleiten, so dass die verbindungen flexibel miteinander verbunden werden können. Krümmung kann unterschiedliche krümmungswinkel und -radius bestimmen, je nach nachfrage. Bei der anwendung Von krümmungskurven sollte man auch auf folgende technische punkte achten: den krümmungsradius: auswahl des geeigneten radius, abhängig vom exakten leitsystem der röhren und der räumlichen beschränkungen des schiffs. Der krümmungsradius kann durch eine zu geringe krümmungsradius den luftwiderstand verstärken und kann zu verwerfungen und -durchfluss führen. Eine zu hohe krümmungsradius kann zu einer unplanmäßigen darstellung der röhre, zu viel raum und so weiter führen. Materiauswahl: in der regel werden kurven aus demselben Oder ähnlichen materialien gefertigt, das für die kompatibilität des materials und für die zuverlässigkeit der verbindung verantwortlich ist. Es ist notwendig, ein material auszuwählen, das der schiffsumgebung angepasst ist und dabei die physikalischen eigenschaften und die korrosion der materialien während des winden berücksichtigt. Herstellungsprozess: der herstellungsprozess erfordert parameter wie den winkel der krümmung, den radius und die krümmung, um sicherzustellen, dass die kurve während des einsatzes kraftvoll und stabil ist. Viele gebräuchliche fertigungsprozesse umfassen kaltes biegen, heiße kurven, wärme fokussierung usw., die dann nach den umständen ausgewählt werden. Montage und wartung: bei konstruktion Von gebombten kurven muss darauf geachtet werden, dass das gehäuse auch fest und sicher bleibt Gleichzeitig wird das leitungssystem regelmäßig überprüft und gewartet, um sicherzustellen, dass die krümmung und ihre anschlüsse frei sind, ohne dass schäden auftreten Oder ihre anschlüsse beschädigt werden. Wir weisen darauf hin, dass dies die allgemeinen anwendungen und technischen elemente der u-booten für krocketkurven sind, die Von schiffstypen und -konstruktion abhängig sein können und Von spezifischen analysen und -optionen abhängig sind.
