Применение мотоциклетной кузни в автомобильной промышленности ограничено. Различия в конструкции мотоциклов и автомобилей, принципах работы и окружающей среде делают компоненты, которые они используют, зачастую несовместимыми. В автомобильной промышленности ковки чаще встречаются в ключевых местах, таких как двигатели, приводные системы, шасси и подвеска. Например, в таких важных компонентах, как коленчатый вал двигателя, соединительный стержень, кулачковый вал и т. д. Кроме того, в шасси и подвеске, такие важные компоненты, как поворотные узлы, подвески и т.д. Однако, поскольку конструкция мотоцикла относительно проста, а требования к весу и объёму выше, применение мотоциклетной кузни относительно мало. Некоторые мотоциклы могут использовать ковки в двигателях или других ключевых компонентах конкретной модели для повышения производительности и надежности, но это не является распространенным явлением. Одним словом, мотоциклетная ковочная техника применяется относительно мало в автомобильной промышленности и сосредоточена главным образом на некоторых ключевых компонентах для повышения производительности и надежности мотоцикла.
