استخدام مطويات الدراجات النارية في صناعة السيارات محدود نسبيا. وكثيرا ما تكون قطع الغيار المستخدمة في الدراجات النارية والسيارات غير قابلة للاستخدام تبادليا بسبب الاختلافات في التصميم الهيكلي للدراجات النارية والسيارات، العمل والبيئة التي يستخدمان فيها. وفي صناعة السيارات، يشيع استخدام المطويات في الأجزاء الرئيسية مثل المحركات، ونظم النقل، والهيكل، ونظم التعليق. فعلى سبيل المثال، كثيرا ما يتم تصنيع الأجزاء الرئيسية مثل محاور المحرك، والمصاعد، والكام، من خلال عمليات الحشو لضمان شدتها ومتانتها. وبالمثل، فإن الأجزاء الرئيسية، مثل عقد التحول، ورفع الذراع، يتم إنتاجها في كثير من الأحيان في الهياكل ونظم الرفع، من خلال عمليات الحداثة لزيادة قوتها وموثوقيتها. ومع ذلك، ونظراً لهيكل الدراجات النارية بسيطاً نسبياً ومتطلباته من حيث الوزن والحجم، فإن نطاق استخدام طبعات الدراجات النارية قليل نسبياً. وقد تستخدم بعض العلامات التجارية للدراجات النارية وحدات مطورة في محركات معينة أو مكونات رئيسية أخرى لتحسين الأداء والموثوقية، ولكن هذا ليس شائعاً. وعموماً، فإن استخدام مطويات الدراجات النارية في صناعة السيارات قليل نسبياً، ويتركز بشكل رئيسي على مكونات رئيسية محددة لتحسين أدائها وموثوقيتها.
