ويمكن أن تتفاوت دورة إنتاج وحدات مطورة الدراجات النارية تبعاً لتعقيد أجزاء معينة وعملية الإنتاج. وبصفة عامة، تشمل دورة إنتاج وحدات تحريج الدراجات البخارية المراحل التالية: إعداد ماء الحديد: في عملية الحشو، يلزم إعداد كمية مناسبة من مياه السك لضمان أن تكون المعدن المصهر قادراً على ملء الثقوب الفارغة في القالب. وعادة ما تستغرق هذه المرحلة التحضيرية بعض الوقت، حسب كل حالة على حدة. تصنيع القالب: يلزم صنع قوالب قوالب مطابقة وفقاً لاشتراطات الشكل والحجم لقطع الغيار. ويتوقف الوقت الذي يصنع فيه القالب على مدى تعقيد وعملية الصنع المحددة. المعالجة الحرارية: عادة ما تحتاج طرود الدراجات النارية إلى المعالجة الحرارية لتحسين أداء المواد وهيكلها. ويتوقف وقت المعالجة الحرارية على حجم الأجزاء وطبيعة المادة. تصنيع الحشو: خلال عملية الحشو، تحصل الحداثة على الشكل والحجم اللازمين، بما في ذلك من خلال الصدمات والضغط. ويتوقف الوقت الذي تستغرقه عملية التصنيع على قدرة معدات الحشو، وكفاءة المشغل، وتعقيد قطع الغيار. المعالجة اللاحقة: قد تتطلب قطع الغيار إجراء المزيد من العمليات مثل قطع السيارات والطحن والحفر وما إلى ذلك. ويختلف وقت المعالجة اللاحقة تبعا لدرجة تعقيد الأجزاء وطريقة معالجتها. والخلاصة هي أن دورة إنتاج وحدات تحشو الدراجات النارية تستغرق عادة أياماً إلى أسابيع، ويتوقف ذلك على مدى تعقُّد الوحدات المطاطية، وعمليات الإنتاج، والمعدات والموارد البشرية ذات الصل
