وتستند مبادئ تصميم وحدات تحشو الدراجات النارية إلى ما يلي: العقلانية الهيكلية: ينبغي أن تصامم الوحدات المطاطية بحيث تأخذ في الاعتبار خصائص توزيع عبء العمل والإجهاد، وأن تركز إلى أقصى حد ممكن، وأن تخفض كمية قطع الغيار، وأن تزيد من دقة التعاضد فيما بينها، وذلك لضمان أن تكون المواد المطورة عاملة بالقدر الكافي من القوة والعمود والاستقرار. اختيار المواد: يتم اختيار المواد المناسبة للتطوين وفقاً لاشتراطات القوة والصمود والصبر وما إلى ذلك فيما يتعلق بقطع غيار الدراجات النارية. وتشمل المواد الشائعة الاستخدام الصلب الكربوني والصلب السبائك وسبائك الألومنيوم. الجدوى العملية: يتم تصميم الحداثة مع مراعاة الجدوى الاقتصادية لعملية الحشو. التصميم المعقول لشكل وأبعاد الحداثة لتيسير المعالجة، وخفض التكاليف، وتمكين أشكال الحداثة من استيفاء شروط التجميع. الأداء المتكامل: تصمم المواد المطاطية بحيث تجمع بين مؤشرات الأداء، مثل القوة، والصلب، والقدرة على الصمود، ومدة التعب، والصبر، مع تحقيق توازن بين عدة أداء، مع استيفاء المتطلبات الأساسية، من أجل تحسين الأداء العام للمواد المطاطية. التصميم النمطي: يجب تصميم الطرود أيضاً أن يأخذ في الاعتبار متطلبات تصميم القالب، بما في ذلك هيكل القالب، ونظام التبريد، وعمر القالب، وما إلى ذلك. ومن شأن التصميم السليم للقوالب أن يحسن من جودة تشكيل المواد المطورة وكفاءة إنتاجها. وخلاصة القول، فإن مبادئ تصميم وحدات تصنيع الدراجات النارية هي مجموعة من الاعتبارات المتعلقة بالمعقولية الهيكلية، واختيار المواد، وجدوى العملية، وتصميم القالب، مع ضمان أداء ونوعيتها، من أجل تحقيق المستوى الأمثل من التصميم والتصنيع.
