Автомобиль может быть разделен на несколько типов, в Том числе: коленчатый вал: одна из компонентов двигателя автомобиля, ответственная за преобразование движения поршня в вращательное движение. Соединительный стержень: компоненты, соединяющие коленчатый вал и поршень, передают силу, создаваемую поршнем, в коленчатый вал. Шестеренки: компоненты, используемые для передачи энергии и корректировки скорости вращения, часто встречаются в трансмиссии и трансмиссионных системах. Компоненты для поддержки и соединения кузова с подвеской. Тормозной диск: используется для создания компонентов тормозной системы, чтобы завершить тормозную функцию вместе с тормозными колодками. Осень: компоненты, которые используются для поддержки и определения вращающихся компонентов, таких как поворотная осень и главная ось двигателя. Компоненты для подключения к выхлопной системе двигателя и выхлопной трубе. Болторез переключения передач: компоненты, которые используются для управления положением шестеренок коробки передач и операций. При выборе материалов, автомобильная ковка должна учитывать следующие факторы: интенсивность и жесткость: машина должна быть достаточно сильной и жёсткой, чтобы выдержать силу и нагрузку при работе автомобиля. Выбор материалов состоит из углеродистой стали, легированной стали и нержавеющей стали. Жесткость: автомобильная ковка должна иметь хорошую износостойкость для обеспечения того, чтобы она не износилась при длительном использовании. Обычно выбираются материалы с более высокой жёсткостью и износостойкой, такие как твердая сталь и цементированная сталь. Автомобиль может подвергаться воздействию различных коррозионных сред в различных условиях работы, поэтому для ковочных изделий необходимо иметь определенную устойчивость к коррозии, обычно выбирая такие материалы, как нержавеющая сталь и никелированный сплав. Стоимость и объёмность: производственные издержки и переработка автомобильных ковков также являются факторами, которые необходимо учитывать во время отбора. В целом, выбирайте экономически практичные и легко обрабатываемые материалы в соответствии с конкретными требованиями. Одним словом, выбор материалов для автомобильной ковки требует комплексного учета таких факторов, как интенсивность, жесткость, выносливость, коррозивность, стоимость и производительность, с тем чтобы обеспечить надежность и надежность в условиях труда автомобиля.
