Автомобильная ковочная конструкция — компонент, нагревающий металлический материал до определенной температуры, а затем давящий на него давление, чтобы деформировать его. Это Один из важнейших компонентов автомобильной промышленности. Ниже вы будете изучать технику и применение автомобильных ковков. Технология ковки: ковки в машинах обычно применяются двумя методами: тепловая ковка и холодная ковка. Ковка состоит в нагревании металлических материалов выше их пластической температуры преобразования и завершении деформации под давлением. Холодная ковка — это ковка при комнатной температуре, применяемая к конкретным материалу или продуктам с более высоким спросом. Выбор материалов: материалы, часто используемые в автомобильных кузничных изделиях, содержат карбонированную сталь, легированную сталь, нержавеющую сталь и алюминиевый сплав. Выбор правильного материала в соответствии с различными требованиями компонентов автомобиля является важным фактором в обеспечении производительности и качества ковки. Технология термической обработки: после того, как автомобиль был выкован, он нуждается в термической обработке, чтобы отрегулировать его организационную структуру и производительность. Обычные методы термической обработки включают закалку, отжиг, положительный огонь и т. д., чтобы повысить производительность ковки, жесткость и устойчивость. Обработка поверхности: для улучшения коррозионной и декоративной эффективности автомобильных ковков часто применяются методы обработки поверхности, такие как хромирование, термическое оцинкование, распыление. Область применения: автомобильная ковка широко применяется в таких ключевых частях, как двигатель, шасси, привод и подвеска. Например, коленчатый вал, соединительный стержень, шестерня, поворотный рычаг и т.д. Технологический и прикладной анализ автомобильной кузни помогает повысить производительность и качество продукции, а также играет важную роль в развитии технологий и инновациях в автомобильной промышленности.
