Моделирование и оптимизация процессов деформационного нагрева в автомобильных ковках являются эффективным методом, который можно использовать для улучшения кузничного процесса и качества продукции. Ниже приведены общие шаги и методы для моделирования процесса деформации и оптимизации: предварительная подготовка: для начала необходимо собрать соответствующие данные о производительности материалов, параметры теплового оборудования и технические параметры ковки. В то же время необходимо моделировать геометрию ковки и определять сетку модели. Моделирование материалов: преобразование механических данных о свойствах кованых материалов в модели Бен-конструкции материалов, которые можно использовать для цифровых симуляций, обычно с использованием пластичности или термопластики. Числовое моделирование: цифровое моделирование процесса нагревания с использованием ограниченного мета. В зависимости от фактических обстоятельств может использоваться двухмерная симметричная модель или трехмерная модель. Аналоговая проверка: сопоставление результатов цифровой симуляции с экспериментальными данными для обеспечения точности и надежности результатов. Оптимизация дизайна: оптимизация процесса нагревания формы путем адаптации параметров отопления, кузничных технологических параметров и т.д. Оптимизированные методы, такие как генетические алгоритмы, аналоговые алгоритмы отжига, могут быть использованы для поиска оптимальной комбинации технологических параметров. Аналоговый анализ результатов: моделирование процесса нагревания после оптимизации, анализ воздействия различных параметров на ковочную форму и температурное поле и оценка эффектов оптимизации. Применение результатов: применение технологических параметров оптимизации при нагревании деформации к фактическому производству и тестирование на производстве. Постоянно оптимизируется и улучшается в зависимости от фактических производственных условий. С помощью цифрового моделирования и оптимизации можно эффективно повысить качество и эффективность процесса трансформационного нагрева в автомобильных ковках, сократить расточительные материалы и производственные издержки, повысить качество продукции и технологическую стабильность.
