يمثل تقييم قوة وموثوقية المواد المطورة في السيارات اتجاهاً بحثياً رئيسياً لضمان قدرة المواد المطورة على تحمل حمولات ميكانيكية بموجب متطلبات التصميم أثناء استخدامها وضمان مأمونيتها. وفيما يلي بعض طرائق التقييم الشائعة. طريقة تقييم القوة: تحليل المحاكاة العددية: يتم حساب مؤشرات القوة، مثل الإجهاد الأقصى، الإجهاد المعادل، إلخ. طريقة الحساب المفروغ: تستند إلى نظرية ميكانيكا المواد والصيغة ميكانيكية التي تجمع بين الشكل الهندسي وعوامل تركيز الإجهاد، تستخدم طريقة الحساب المفسرة لاستخلاص مؤشرات قوة الحشو. طريقة الاختبار التجريبي: قياس الأداء الميكانيكي للمناولة عن طريق اختبار التمدد، واختبار الضغط، واختبار عكس التيار، وما إلى ذلك، ومن ثم تقييم القوة. طريقة تقييم الموثوقية: طريقة التحليل الإحصائي: استخدام المبادئ والمنهجيات الإحصائية لوضع نماذج للموثوقية تنبؤا لاحتمال ومصداقية انطلاقها في غضون فترة زمنية معينة من استخدامها، استناداً إلى توزيع فترة الاستخدام العادية للطرد. طريقة قبول فترة الاختبار: من خلال اختبار متوسط العمر المعجل للبرادات المطورة، ورصد وتحليل حالات عدم الصلاحية، يُفترض أن تكون فترة وموثوقية المواد المطورة أثناء الاستخدام الفعلي. طريقة تصميم الموثوقية: إدخال نظرية الموثوقية والطرائق في عملية تصميم المواد المطورة، وتحقيق المستوى الأمثل لبارامترات التصميم من أجل تحسين موثوقية المواد المطورة في مختلف الظروف، بالاقتران مع الإحصاءات الاحتمالية والنمذجة الرياضية للموثوقية. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن تقييم موثوقية طرود المركبات باستخدام مزيج من تحليل الأعطال، وتحليل نماذج وآثار التعطل، واختبار نمو الموثوقية، وما إلى ذلك. ولكل طريقة ظروف وحدود تطبيقها، وينبغي اختيار طريقة تقييم مناسبة في كل حالة على حدة لضمان إجراء تقييم شامل ودقيق لكثافة ومصداقية المركبات المطور
