Les pièces forgées automobiles seront soumises à de grandes contraintes et déformations dans le processus de forgeage. Par conséquent, son comportement à la déformation et l’analyse de la contrainte sont importants pour la fabrication et la conception. Ce qui suit concerne le comportement de déformation des pièces forgées automobiles et certains aspects de l’analyse de tension: comportement de déformation: les pièces forgées automobiles subissent l’influence de la température et de la charge mécanique pendant le chauffage, le forgeage et le refroidissement, ce qui peut provoquer une déformation. Parmi ces déformations, les plus importantes sont la déformation élastique, la déformation plastique et le rebond. La déformation élastique est la récupération élastique de la pièce forgée qui est réversible après une contrainte, tandis que la déformation plastique est la déformation irréversible de la pièce forgée qui dépasse sa limite d’élasticité. Le rebond est une déviation de forme due à la récupération élastique de la pièce forgée après avoir été libérée de la charge. Analyse de tension: dans le processus de forgeage, les pièces forgées automobiles sont soumises à des états de tension complexes, y compris la tension axiale, la tension tangentielle, la tension normale, etc. L’analyse des contraintes permet d’évaluer la résistance, la ténacité et la déformation des pièces forgées. Les méthodes couramment utilisées incluent l’analyse par éléments finis (FEA), le calcul des contraintes et les essais expérimentaux, entre autres. Dans l’analyse des contraintes, il est nécessaire de tenir compte de facteurs tels que les diverses charges mécaniques auxquelles la pièce forgée est soumise, les relations constitutives et la géométrie du matériau. Contrôle et optimisation de la déformation: l’analyse du comportement à la déformation et des contraintes des pièces forgées automobiles permet de contrôler et d’optimiser la conception de la déformation pour des conditions spécifiques de pièces et de processus. Par exemple, on peut réduire la déformation par recharge et améliorer la précision des pièces forgées en augmentant la zone de plasticité évidente, en ajustant la géométrie, en sélectionnant rationnellement les matériaux ou en appliquant un traitement thermique. En outre, les propriétés mécaniques et la qualité extérieure des pièces forgées peuvent également être améliorées par le choix raisonnable des paramètres de processus et le contrôle du refroidissement. Modèles constitutifs des matériaux et détermination des paramètres: pour une analyse précise des contraintes, il est nécessaire d’utiliser des modèles constitutifs précis des matériaux et des paramètres associés. Les modèles constitutifs des matériaux décrivent le comportement mécanique des matériaux. Ils sont couramment utilisés pour inclure des modèles élastiques linéaires, des modèles élasto-plastiques non linéaires, etc. La détermination des paramètres constitutifs des matériaux peut se faire par des essais expérimentaux, des simulations numériques et des données de la littérature. En conclusion, l’analyse du comportement à la déformation et des contraintes des pièces forgées automobiles contribue à l’optimisation du processus de forgeage, à l’amélioration de la qualité et des performances des pièces et fournit une base pour la conception du processus et l’analyse de la fiabilité du produit. Les exigences de l’industrie automobile en matière de sécurité, de précision et de fiabilité peuvent être satisfaites par un contrôle de déformation raisonnable et une conception optimisée.
