La recherche sur la technologie de refroidissement à grande vitesse des pièces forgées automobiles vise à résoudre le problème de l’efficacité et du contrôle du processus de refroidissement des pièces forgées pendant la fabrication afin d’optimiser les propriétés et la qualité des pièces forgées. Le choix du moyen de refroidissement à grande vitesse: les chercheurs peuvent évaluer et comparer les caractéristiques de refroidissement des différents moyens de refroidissement par des méthodes telles que la simulation expérimentale et numérique. Le milieu de refroidissement à grande vitesse commun comprend l’eau, l’huile, l’air, etc. Chacun a une vitesse de refroidissement différente et un effet de refroidissement. Les chercheurs doivent prendre en compte la composition et les propriétés des matériaux forgés pour choisir le moyen de refroidissement approprié à grande vitesse. Simulation et optimisation du processus de refroidissement: le processus de refroidissement des pièces forgées peut être modélisé et optimisé en utilisant des méthodes de simulation numérique telles que la mécanique des fluides computationnelle (CFD). L’analyse par simulation de paramètres tels que la distribution de température et la vitesse de refroidissement pendant le processus de refroidissement permet d’optimiser le mode et la vitesse d’injection du fluide de refroidissement afin d’obtenir un refroidissement plus uniforme et plus rapide. Optimisation combinée du traitement thermique des matériaux et du processus de refroidissement: la technologie de refroidissement à grande vitesse est souvent associée au processus de traitement thermique des matériaux pour obtenir une adaptation optimale des propriétés des pièces forgées. En réglant le taux de refroidissement des pièces forgées et le milieu de refroidissement, la microstructure et les propriétés mécaniques des pièces forgées peuvent être ajustées pour améliorer la résistance, la dureté et d’autres indicateurs. En même temps, il faut tenir compte de la contrainte et de la déformation des pièces forgées pour éviter les problèmes de fissures et de déformations causées par le processus de refroidissement. Vérification et évaluation expérimentales: une série de vérifications expérimentales et une évaluation des propriétés des pièces forgées sont nécessaires pour mener des recherches sur les techniques de refroidissement à grande vitesse. Cela comprend la caractérisation de la microstructure et des défauts microscopiques des pièces forgées en utilisant des équipements tels que la microscopie métallographique et la microscopie électronique à balayage, ainsi que la réalisation d’essais de propriétés mécaniques tels que les essais de traction et de choc. L’analyse et le rapprochement des résultats expérimentaux permettent de vérifier l’efficacité et la faisabilité de la technique de refroidissement à grande vitesse. En conclusion, la recherche sur la technologie de refroidissement à grande vitesse des pièces forgées automobiles concerne le choix du milieu de refroidissement, la simulation et l’optimisation du processus de refroidissement, l’optimisation conjointe du traitement thermique des matériaux et du processus de refroidissement, ainsi que la vérification et l’évaluation expérimentales. L’étude approfondie et l’application de ces techniques permettent d’améliorer les performances et la qualité des pièces forgées et de répondre aux exigences de l’industrie automobile en matière de sécurité, de fiabilité et de légèreté.
