Le forgeage d’alliage de cuivre de moto est l’une des pièces importantes couramment utilisées dans la fabrication de moto. Grâce au processus de traitement à froid, le matériau en alliage de cuivre peut être fait pour avoir une bonne résistance, ténacité et résistance à l’usure, améliorant ainsi les performances et la fiabilité de la moto. Cet article explorera la technologie de traitement à froid des pièces forgées en alliage de cuivre pour motocyclettes.
Tout d’abord, le processus de travail à froid comprend deux étapes principales: le forgeage et la trempe. Le forgeage se réfère à la déformation plastique du matériau d’alliage de cuivre en appliquant la force pour en faire la déformation plastique à la température ambiante, afin d’obtenir la forme et la taille désirées. Dans la fabrication de pièces forgées en alliage de cuivre pour motocyclettes, il existe deux méthodes courantes de forgeage: le forgeage à froid et l’estampage.
Le forgeage à froid est l’utilisation des caractéristiques de déformation plastique à froid de la forge. Tout d’abord, le blanc d’alliage de cuivre chauffé à la température appropriée est placé dans la matrice de la machine de forgeage à froid, puis la force appropriée est appliquée à la presse, de sorte que la déformation plastique blanche d’alliage de cuivre, et remplissent graduellement la chambre de moule, et finalement obtenir la forme désirée. Le forgeage à froid peut rendre le grain de l’alliage de cuivre plus fin, améliorer sa force et sa ténacité, et ne causera pas la croissance du grain et le phénomène de déformation et de ramollissement.
L’estampage est le processus de déformation plastique de feuille d’alliage de cuivre par la presse de poinçonnage. Tout d’abord, une feuille d’alliage de cuivre chauffée à la température appropriée est placée dans une matrice de poinçon, puis une force d’impact est appliquée pour en faire la déformation plastique, et enfin la forme désirée est obtenue. L’estampage peut traiter efficacement des formes complexes de pièces en alliage de cuivre de moto, et peut maintenir une grande précision et une qualité de surface.
Une fois le forgeage terminé, il est également nécessaire de éteindre les pièces forgées en alliage de cuivre de moto. La trempe se réfère à chauffer les pièces forgées à la température appropriée, puis à les refroidir rapidement pour améliorer leur microstructure et leurs propriétés. Par traitement de trempe, les grains des pièces forgées en alliage de cuivre peuvent être plus fins et plus uniformes, et la dureté et la résistance à l’usure peuvent être améliorées. Les méthodes de trempe couramment utilisées sont la trempe à l’eau, la trempe au pétrole et la trempe au gaz.
En plus du forgeage et de la trempe, il existe un certain nombre d’autres processus de travail à froid qui peuvent être utilisés pour améliorer les performances des pièces forgées en alliage de cuivre de moto, tels que l’étirage, l’extrusion à froid, etc. Ces procédés peuvent encore modifier la forme et la structure des pièces forgées en alliage de cuivre pour les adapter à différentes conditions de contrainte et environnements d’utilisation.
En résumé, la technologie de travail à froid des pièces forgées en alliage de cuivre de moto joue un rôle important dans l’amélioration de ses performances et sa fiabilité. Grâce à une sélection et un contrôle raisonnables des méthodes de forgeage, des méthodes de trempe et d’autres processus de travail à froid, des pièces forgées en alliage de cuivre peuvent être faites avec une résistance, une ténacité et une résistance à l’usure plus élevées pour répondre aux exigences des motos dans différentes conditions de travail.
