Существует несколько методов обработки поверхности в авиационной кузне, и вот несколько из них, которые часто используются: 1. Кислотная промывка (пикринг) : очистка поверхности от окислительного слоя, коррозии, загрязняющих веществ и т.д. Часто используемые кислотные лосьоны включают в себя кислоту, редкосоляную кислоту или гидрофтористоводородную кислоту. Химическое покрытие (chemical plating) : использование химических реакций для формирования металлического или легированного полена на поверхности ковки может увеличить коррозионность, устойчивость к изношению и красоту поверхности. Химическое покрытие состоит из хрома, никеля, серебра и т.д. 3. Гальванопокрытие (electroplating) : в процессе электролиза на поверхности ковки отложено металлическое или сплавное покрытие для улучшения производительности и внешнего вида. Распространенным методом гальванизации является хромирование, никель, серебро и т.д. 4. Анодицинг (anodizing) : на поверхности ковки, обрабатываемой через анод, формируется оболочка оксида, повышающая коррозионную и жесткость ковки. Обычный анодный материал содержит алюминиевый сплав. 5. Распыление (spraing) : однородное распыление краски, краски и т. д. Часто используемые аэрозольные материалы включают в себя краску, резиновую краску, керамическую краску и т.д. 6. Нитридирование (нитридирование) : химическая реакция поверхности ковки с азотным газом в высоких температурах и среде азота формирует слой азота, повышая жесткость и выносливость ковки. Вышеуказанный подход является лишь частью обработки поверхности авиационной кузнечной конструкции, и выбор того, какой метод будет зависеть от таких факторов, как материалы, окружающая среда и требования к ней, чтобы удовлетворить требования производительности и качества.
