Термическая обработка авиационных ковков включает в себя в основном следующие виды: обработка на твёрдой основе: обработка на твёрдой основе: обработка на твёрдой основе состоит в Том, чтобы нагреть кузов до определенной температуры и затем быстро охладить его. Этот процесс в основном используется для корректировки организационной структуры ковки, устранения напряженности, возникающего при ковке, и повышения прочности и прочности материала. Закалка: закалка нагревает ковки выше критической температуры, а затем быстро охлаждается до комнатной температуры или низкой температуры. Закалка позволяет формировать твёрдые ткани на поверхности и внутри ковки, увеличивая жесткость и сопротивляемость мельнице, но снижая ее гибкость. Обработка на микролиты: обработка на политорах — это когда ковки нагреваются после закалки, а затем постепенно охлаждаются. Этот процесс позволяет кузнице достичь требуемых механических и стойких свойств, регулируя процесс рекристаллизации и выделяя фазу. Обратная обработка: отжиг — это когда ковка после закалки нагревается до определенной температуры на некоторое время, а затем постепенно охлаждается. Отжиг может устранить внутреннее напряжение, возникающее при закалке, повысить гибкость и пластичность ковки. Ниже приведены некоторые часто используемые методы термообработки авиационных ковков, в которых конкретные варианты и параметры должны быть определены в практическом применении в соответствии с материалом, формой, размерами и требованиями кузнечных изделий. Таким образом, перед термической обработке необходимо провести комплексный анализ и эксперимент, чтобы обеспечить оптимальную производительность и качество.
