يتطلب اختيار المواد الخاصة بحشوة الطائرات مراعاة العوامل التالية: القوة والقدرة على الصمود:: أن تكون المطورة الجوية تعمل في بيئة عمل عالية القوة والإجهاد، وبالتالي تحتاج المواد إلى قوة وصلابة كافيتين لضمان عدم حدوث تشوهات لدائنية أو تكسّر في الأجزاء أثناء استخدامها. القدرة على التحمل ومقاومة التآكل: يمكن أن تتعرض المطادات الجوية للعوامل الخارجية مثل الجسيمات والحكاكات، كما يمكن أن تتأثر بالتآكل بسبب الرطوبة والعوامل الكيميائية وما إلى ذلك. وبالتالي، فإن المواد تحتاج إلى أن تكون صبورة ومقاومة للتآكل من أجل ضمان موثوقية قطع الغيار على المدى الطويل. الوزن: تفرض صناعة الطيران شروطا صارمة على الوزن، لأن تخفيض وزن الطائرات يمكن أن يحسن اقتصاد الوقود وأدائه. ونتيجة لذلك، فإن المواد المطورة في الجو تحتاج عادة إلى كثافة أقل من الوزن لقطع الغيار. الاستقرار الحراري والأداء درجات الحرارة: تعمل المطويات الجوية في درجات حرارة مرتفعة، مما يتطلب استقراراً حرارياً وخصائص عالية الحرارة لضمان قوة واستقرار الأجزاء عند درجات حرارة مرتفعة. التكلفة: تكلفة المواد المطورة في الجو هي أيضا عامل يجب أخذه في الاعتبار. وعلى الرغم من أن صناعة الطيران لديها متطلبات عالية من حيث جودة المواد وموثوقيتها، فإنها تحتاج أيضا إلى النظر في فعالية التكلفة لضمان اختيار المواد المناسبة في حدود الميزانية المحددة. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تؤثر سيناريوهات ومتطلبات تطبيقية محددة على اختيار المواد المطاورة الجوية، مثل العوامل البيئية مثل درجة الحرارة، والضغط، والاهتزاز، وحجم قطع الغيار وتعقيدها. وفي التطبيق العملي، يتم اختيار أنسب المواد للوفاء بمتطلبات الأداء استناداً إلى الاعتبارات مجتمعة. وتشمل مواد المطورة الجوية الشائعة الاستخدام سبائك التيتانيوم والسبائك ذات الحرارة العالية وسبائك الألومنيوم والصلب غير القابل للصدأ.
