A tecnologia de forjamento de aviação sempre se desenvolveu e inovou. A aplicação de materiais convencionais para ligas super pode ser considerada um marco importante na tecnologia de forjamento de aviação para uma nova era. Aqui está uma explicação detalhada do que está relacionado: limitações dos materiais convencionais: os forjamentos de aviação tradicionais são fabricados principalmente usando aço de alta resistência ou liga de alumínio. Embora tenham boa resistência e confiabilidade, enfrentam limitações em algumas condições ambientais extremas. Condições extremas, como altas temperaturas e altas pressões, podem levar à degradação das propriedades mecânicas dos materiais convencionais, incapazes de atender aos requisitos de resistência, rigidez e resistência ao desgaste das aeronaves. Vantagens de superligas: superligas são uma classe de materiais metálicos com excelente resistência a altas temperaturas e resistência à corrosão, capazes de se comportar bem em ambientes extremos. As superligas apresentam maior resistência à temperatura, melhor resistência à oxidação e resistência à fadiga térmica em comparação com os materiais convencionais, tornando-as ideais para o campo de forjamento aeronáutico. Aplicação de superligas: a introdução de superligas trouxe muitas novas aplicações e inovações para a tecnologia de forjamento de aviação. Por exemplo, nos componentes de alta temperatura do motor, tais como lâminas de turbina, câmaras de combustão, etc., os materiais convencionais não podem atender aos requisitos, enquanto a super liga pode suportar condições de trabalho de alta temperatura e alta pressão; Na indústria aeroespacial, o forjamento de super-liga é amplamente utilizado em componentes-chave como motores de turbina, turbocompressores e propulsores de jato, melhorando o desempenho e a confiabilidade das aeronaves. Tecnologia de forjamento de super liga: o processamento de forjamento de super liga é a chave para a tecnologia de forjamento de aviação para uma nova era. A superliga tem um alto ponto de fusão e temperatura de deformação plástica, o que requer o uso de tecnologias avançadas de processamento a quente para alcançar o forjamento. Atualmente, as técnicas comuns de forjamento de super liga incluem forjamento de deformação de diâmetro igual, forjamento isotérmico e formação de super plástico. Essas técnicas podem garantir a uniformidade do material, refinar o grão e reduzir os defeitos, melhorar o desempenho e a qualidade das peças forjadas de super liga. Projeto de liga e p & d: a aplicação do forjamento de super liga também envolve o projeto e p & d da liga. As propriedades de resistência, tenacidade e resistência ao calor das superligas podem ser melhoradas através da otimização da proporção e do controle microestrutural das ligas. As inovações no projeto de ligas oferecem um espaço mais amplo para o desenvolvimento da tecnologia de forjamento aeronáutico. Em resumo, a aplicação de materiais convencionais para super ligas é um marco importante para uma nova era na tecnologia de forjamento de aviação. O excelente desempenho da super liga e a tecnologia avançada de forjamento fornecem uma solução confiável para as condições de trabalho de alta temperatura e alta pressão dos aviões e promovem a inovação contínua e o desenvolvimento da tecnologia de forjamento de aviação.
