Os métodos de detecção de defeitos de forjamentos de aviação incluem principalmente os seguintes tipos: inspeção visual: observe a superfície do forjamento a olho nu para verificar se existem defeitos visíveis, como rachaduras, inclusões, poros, etc. Inspeção de penetração: a inspeção de penetração é um método comum de detecção de defeitos de superfície, aplicando um agente penetrante contendo uma substância fluorescente, permitindo que ele seja imerso em rachaduras ou furos na superfície do forjamento e, em seguida, usando um desenvolvedor para torná-lo visível. Teste ultrassônico: o teste ultrassônico é um método de teste não destrutivo que usa as propriedades de propagação do ultra-som entre diferentes meios para detectar defeitos dentro do forjamento, como poros, inclusões e rachaduras. Teste de raio X: o teste de raio X é um método comum de detecção de defeitos in vivo. Irradia forjados e registra mudanças na intensidade da transmissão e espalhamento de raios X para determinar se os forjados têm defeitos internos. Detecção de partículas magnéticas: a detecção de partículas magnéticas é um método de detecção de rachaduras na superfície e perto da superfície do forjamento. As partículas magnéticas são cobertas na superfície do forjamento. A distribuição do campo magnético e a anomalia do campo magnético na superfície do defeito são usadas para encontrar rachaduras. Detecção infravermelha térmica: a detecção infravermelha térmica é um método de detecção de defeitos através da medição de um mapa de calor de radiação infravermelha na superfície de um objeto. Isso pode ser feito com uma câmera infravermelha térmica. Acima estão alguns dos métodos comuns de detecção de defeitos de forjamento de aviação, a escolha específica de que método também precisa de acordo com o material de forjamento, forma, tamanho e tipos de defeitos e outros fatores de consideração abrangente.
