Методы обнаружения дефектов в авиационной кове включают в себя в основном следующие виды: визуальный осмотр: невооруженным глазом на поверхность ковки для проверки на видимые дефекты, такие как трещины, смешивание, пористые отверстия и т.д. Тест на проникновение: просачивание — это широко используемый метод обнаружения дефектов поверхности, позволяющий погрузить его в трещины или пористые отверстия на поверхности флюоресцентных веществ, а затем использовать проявители для их обнаружения. Ультразвуковой анализ: ультразвук — это метод обнаружения без потерь, использующий свойства ультразвука в различных средах для обнаружения дефектов внутри ковки, таких как пористость, смешивание, трещины и т.д. Рентгеновское тестирование: рентгеновское тестирование — это широко используемый метод обнаружения дефектов в теле, определяющий, есть ли у ковки внутренние дефекты, с помощью облучения и записи изменений интенсивности рентгеновского излучения и рассеяния. Обнаружение магнитного порошка: обнаружение магнитных пороховых пород — это метод обнаружения трещин на поверхности ковки и вблизи поверхности ковки с частицами магнитного поля, которые покрывают поверхность ковки, используя распределение магнитного поля и аномалии магнитного поля на дефектной поверхности для обнаружения трещин. Инфракрасное обнаружение: тепловое инфракрасное обнаружение — это метод обнаружения дефектов с помощью инфракрасной инфракрасной карты на поверхности объекта, который может быть получен с помощью инфракрасной камеры. Выше приведены некоторые из часто используемых методов обнаружения дефектов в авиационной ковочной технике, а также комплексный выбор того, какой метод следует выбрать, исходя из таких факторов, как кованые материалы, форма, размер и тип дефекта.
