وتعد القدرة على تحمل التآكل لدات الطيران مهمة لأن الطائرات تواجه تحديات بيئية مختلفة أثناء تحليقها، بما في ذلك الرطوبة، والتغيرات في درجة الحرارة، ومحتوى الأوكسجين، والمواد الكيميائية. وفيما يلي بعض العوامل التي تؤثر على قدرة الوحدات المطاورة الجوية على المقاومة للتآكل: اختيار المواد: تستخدم المواد المطاورة الجوية عادة مواد سبائك عالية القوة ومقاومة للتآكل مثل الصلب غير القابل للصدأ وسبائك التيتانيوم وما إلى ذلك. وتتسم هذه المواد بمقاومة التآكل وخواص ميكانيكية جيدة وقادرة على الحفاظ على سلامتها الهيكلية في البيئات القاسية. المعالجة السطحية: غالباً ما تُعالج السطوح المطورة جواً معالجة خاصة، مثل أكسدة الأنود، الطلاء، وما إلى ذلك، لزيادة مقاومتها للتآكل. ويمكن لهذه المعالجة أن تشكل غشية واقية من الأوكسجين والماء والمواد الكيميائية المعزولة، مما يقلل من التآكل. الاعتبارات التصميمية: يجب تصميم طوابير الطيران بحيث تأخذ في الاعتبار ما قد يحدث من تآكل في البيئة وأشكال التآكل، وأن تتخذ تدابير مناسبة للتخفيف من آثار التآكل. فعلى سبيل المثال، زيادة سمك المادة أو استخدام تدابير وقائية، مثل الطلاءات والبطانات، وما إلى ذلك، في المناطق التي يحتمل أن يحدث فيها تآكل. مراقبة الكشف: من الضروري إجراء اختبارات ومراقبة منتظمة للأداء المقاوم للتآكل لحاويات الطيران. ويمكن استخدام طرق مختلفة، مثل الفحص البصري، والتصوير بالموجات فوق الصوتية، والتحليل الكيميائي وما إلى ذلك، لكشف المشاكل التآكل المحتملة وإصلاحها في الوقت المناسب. والخلاصة هي أن قدرة المطاحن الجوية على مقاومة التآكل لها اعتبارات هامة تتعلق بالتصميم واختيار المواد والمعالجة السطحية. ولا يمكن للطائرة أن تعمل بأمان وأمان في جميع الأوقات والظروف إلا إذا كفلت خصائصها الجيدة المقاومة للتآكل.
