Le forgeage d’alliage de magnésium de moto est un matériau important pour le moteur de moto et d’autres composants clés. Sa sélection des matériaux et l’optimisation du rapport jouent un rôle important dans la garantie des performances et de la sécurité de la moto. Dans cet article, la sélection des matériaux et l’optimisation du rapport des pièces forgées en alliage de magnésium pour motocyclettes seront discutées en détail.
Tout d’abord, la sélection des matériaux:
- Résistance à la traction: pièces forgées en alliage de magnésium de moto doivent avoir une résistance à la traction suffisante pour résister à l’énorme effort sous l’environnement à haute température et à haute pression lorsque le moteur fonctionne. Les matériaux couramment utilisés sont AZ31, AZ61, AZ80 et ZK60, parmi lesquels les alliages de la série AZ ont une résistance à la traction élevée.
- Résistance thermique: la température de fonctionnement du moteur de moto est élevée, de sorte que le matériau des pièces forgées en alliage de magnésium doit avoir une bonne résistance thermique. L’alliage ZK60 est largement utilisé dans la fabrication de pièces de moteur de moto en raison de sa bonne résistance à hautes températures.
- Résistance à la Corrosion: en cours de conduite de moto, les pièces sont faciles à contacter avec l’eau, l’huile, le brouillard salin et d’autres médias corrosifs, de sorte que le matériel des pièces forgées en alliage de magnésium doit avoir une bonne résistance à la Corrosion. L’ajout d’une certaine proportion d’aluminium, de zinc, de manganèse et d’autres éléments aux alliages de magnésium couramment utilisés peut améliorer la résistance à la corrosion des matériaux.
- Performance de traitement: la performance de traitement du matériau affecte directement l’effet de formage et la précision dimensionnelle de la forge. Choisir un matériau en alliage de magnésium avec une bonne plasticité et malléabilité peut rendre le processus de forgeage plus lisse.
- Optimisation du Ratio:
- Teneur en aluminium: l’aluminium est l’un des éléments de renforcement d’alliage de magnésium couramment utilisés, et une augmentation modérée de la teneur en aluminium peut améliorer la force et la dureté de l’alliage de magnésium. Cependant, une teneur en aluminium trop élevée conduira à une réduction de la plasticité de l’alliage, de sorte que la teneur en aluminium devrait être équilibrée en fonction des exigences spécifiques d’utilisation lorsque le rapport est optimisé.
- Teneur en Zinc: le Zinc est l’un des éléments de renforcement d’alliage de magnésium couramment utilisés, et la teneur en Zinc appropriée peut améliorer la résistance à la traction et la résistance à la corrosion de l’alliage de magnésium. Cependant, une teneur excessive en zinc réduira la stabilité thermique de l’alliage de magnésium, il est donc nécessaire de contrôler la teneur en zinc lorsque le rapport est optimisé.
- Autres éléments d’alliage: en plus de l’aluminium et du zinc, une quantité appropriée de manganèse, de titane, de chrome et d’autres éléments peuvent être ajoutés pour améliorer encore les performances des alliages de magnésium. Ces éléments peuvent améliorer la résistance à la corrosion, la stabilité thermique et les propriétés mécaniques du matériau.
Grâce à la discussion ci-dessus sur la sélection des matériaux et l’optimisation du rapport des pièces forgées en alliage de magnésium de moto, nous pouvons mieux comprendre comment choisir le bon matériau et optimiser le rapport pour s’assurer que les pièces forgées en alliage de magnésium ont une bonne résistance à la traction, résistance à la chaleur et résistance à la corrosion. Dans la production réelle, nous devrions selon le modèle de moto spécifique et l’utilisation de l’environnement, la considération complète de divers facteurs, la sélection précise des matériaux, et l’optimisation nécessaire de rapport, afin de répondre à l’alliage de magnésium de moto forgé dans les exigences de travail de l’environnement à haute température et à haute pression, pour assurer la performance et la sécurité de la moto.
