Велосипеды часто подвергаются воздействию наружной среды как средства транспорта, поверхностная обработка его подшипников очень важно для повышения коррозионной устойчивости и красоты. С помощью соответствующей технологии обработки поверхностей срок службы подшипников может быть существенно увеличен при одновременном улучшении внешнего вида велосипедов. Эта статья познакомит с несколькими распространёнными методами обработки поверхности велосипеда, включая гальванизацию, анодирование и опрыскивание.
Во-первых, гальванизация является общей технологией обработки поверхности. Погружая формовки в расплавленный цинковый раствор, образуется однородный слой цинкового сплава, покрывающий поверхность формовок, что обеспечивает антикоррозионную защиту формовок. Цинк обладает хорошей коррозионной устойчивостью, способен эффективно противостоять эрозии воды, кислорода и кислотных и щелочных веществ, задерживать окисление и скорость коррозии формовочных материалов. Кроме того, гальванизированный слой может также обеспечить определенную износостойкость, сопротивление царапинам, повысить срок службы ковки. В то же время, гальванизированный слой является серебряно-белым, что может улучшить красоту велосипеда.
Во-вторых, анодирование является общей технологией обработки поверхности для алюминиевых сплавов велосипедистов. В процессе анодического окисления формовки пропитываются электролитом, содержащим окислители, а для формирования плотной и однородной оксидной пленки на поверхности формовок применяется постоянный ток. Оксидная пленка имеет хорошую коррозионную стойкость и твердость, что может эффективно предотвратить окисление, коррозию и царапины. Кроме того, оксидовая пленка также имеет определенные адсорбционные свойства, которые могут быть использованы для окраски лечения, чтобы увеличить внешний вид велосипеда. Технология анодирования подходит не только для формовки алюминиевых сплавов, но и может быть применена для поверхностной обработки других металлических материалов.
Кроме того, технология опрыскивания также является распространенным методом обработки поверхности для подшивок велосипедов. Благодаря распылению определенного цвета краски на поверхности штамповки достигается равномерное покрытие, защита от коррозии и эстетическое улучшение штамповки. Технология распыления может выбирать различные виды покрытий, такие как эпоксидная смола, полиэфирный порошок и т.д., в зависимости от необходимости выбора цвета и эффекта. Кроме того, распылительное покрытие может также обеспечить определенную износостойкость и сопротивление царапинам, продлевая срок службы ковки.
Короче говоря, технология поверхностной обработки велосипедистов имеет решающее значение для повышения коррозионной устойчивости и эстетики. Оцинкование, анодирование и опрыскивание являются обычными методами обработки поверхностей для вилочных материалов велосипедов, которые обеспечивают антикоррозионную защиту и улучшение внешнего вида вилочных материалов путем формирования покрывающего слоя или покрытия на поверхности вилочных материалов, соответственно. При выборе велосипеда, помимо внимания к качеству ключевых компонентов, таких как рамы и колеса, всадники должны также обратить внимание на поверхностную обработку поручней для обеспечения безопасности и красоты велосипеда.
