Подшипники являются важными компонентами электромеханического оборудования, чья производительность непосредственно влияет на точность, стабильность и продолжительность жизни электродвигателя. Шум и вибрации подшипников во время работы электродвигателя являются частными проблемами, которые влияют не только на производительность двигателя, но и на окружающую среду и на персонал. Таким образом, важное значение имеют исследования и применение методов управления шумом в подшипниках электродвигателя и уменьшения вибрации.
Шум электромеханических подшипников вызван несколькими факторами, такими как структура, материалы, технология производства, условия смазки и окружающая среда работы. Чтобы контролировать шум в подшипниках, можно использовать следующие технологии:
Традиционная технология демпфирования: добавьте гасительный материал между внутренними и внутренними кольцами подшипника и увеличите его амортизирующие свойства, тем самым достигая цели снижения шума в подшипниках. Часто используемые амортизационные материалы содержат каучук, высокомолекулярные материалы и т.д.
Технология структурного акустического контроля: снижение вибрации и шума подшипников путем изменения структурного дизайна подшипников. Например, разработка канальных путей с низкими подшипниками шума, оптимизация подшипников, улучшение структуры рамок.
Технология неструктурного акустического контроля: уменьшение шума в подшипниках путем принятия мер снаружи. Например, установление звукового щита вокруг подшипника, использование звукопоглощающих материалов и т.д.
Вибрации подшипника электродвигателя могут быть вызваны несколькими факторами, такими как перегрузка или перегрузка, несмазка, изношенность подшипника, плохая координация внешних и внутренних кругов подшипника и т.д. Чтобы уменьшить колебания в подшипниках, можно использовать следующие технологии:
Традиционные механические методы уменьшения вибрации: при установке таких механических устройств, как амортизаторы или амортизаторы на осях, поглощают или уменьшают колебательную энергию в небольших подшипниках, что приводит к уменьшению колебания в маленьких подшипниках.
Технология уменьшения вибрации жидкостей: использование гасирующих свойств жидкости, установление жидкого гасителя на подшипнике или оси, поглощение энергии вибрации в подшипниках и уменьшение вибраций в подшипниках.
Электромагнитные амортизаторы: используя электромагнитные принципы, устанавливающие электромагнитные амортизаторы на подшипниках или оси, производят электромагнитные силы, противоположные вибрациям подшипников, тем самым нейтрализуя колебания в подшипниках.
В практическом применении технологии управления шумом и ослабления вибрации в подшипниках электродвигателя должны быть выбраны и применены в зависимости от конкретных обстоятельств. Вот несколько практических примеров применения:
В ветряных генераторах из-за плохих условий работы подшипники могут быть повреждены и создавать шум и вибрации. Использование высокомолекулярных материалов в качестве резистентных материалов может эффективно снизить шум и вибрации в подшипниках и повысить эффективность работы и стабильность ветряных генераторов.
Вибрации и шум в высокоскоростных поездах влияют на комфорт пассажиров. Использование гидравлических методов уменьшения вибрации и подшипников низкого шума может эффективно уменьшить вибрации и шум в подшипниках и повысить комфорт пассажиров.
Вибрации и шум подшипника имеют влияние на механическую точность. Используя технику структурного акустического контроля и традиционную технику механического ослабления вибрации, можно эффективно снизить колебания и шум в подшипниках, повысить точность и стабильность механизмов.
В этой статье представлены принципы управления шумом и методы уменьшения вибрации в подшипниках электродвигателя, сильные и слабые стороны и прикладная ситуация. В практическом применении необходимо выбирать и применять в зависимости от конкретных обстоятельств для достижения оптимального эффекта контроля. По мере того, как технологии непрерывно развиваются и развиваются, вера в то, что в будущем появятся более передовые технологии по регулированию шума и ослаблению вибрации, которые внесут больший вклад в повышение производительности и увеличение продолжительности жизни подшипников электродвигателя.
