Во время работы двигателя подшипники играют важную роль в поддержании ротора и обеспечении стабильного вращения ротора. Осевой пролаг подшипника, т.е. промежуток активности подшипника в направлении оси, является ключевым фактором, влияющим на производительность подшипника и стабильность работы электродвигателя. Поэтому очень важно измерить и подкорректировать осевой промежуток в подшипниках электродвигателя.
Измерение осевого люфта является важным средством оценки производительности подшипников и состояния электродвигателя. Измеряя осевой пролаг, можно понять степень износа подшипника, состояние смазки и правильность установки. Кроме того, измерения осевой лунной щели могут помочь предсказать продолжительность жизни подшипников, заранее обнаружить потенциальные проблемы и избежать сбоев в работе электродвигателя.
Основной принцип измерения продольного прохода заключается в применении силы в направлении оси подшипника, с тем чтобы создать относительное смещение внутри и снаружи круга, а затем измерить это смещение. Часто используемые методы измерения включают в себя метод сетки и метод микрометра. Метод сетки применяется к измерениям малых лунных промежутков, в то время как микрометрический закон относится к измерениям больших лунных промежутков.
При проведении осевой лактометрической измерения сначала необходимо выбрать подходящие топографические точки и инструменты. Топографические точки обычно выбираются в качестве осевых плечей или крышек подшипников. Далее, выполните требования выбранного метода измерения и запишите данные измерения. Наконец, обработка и анализ измерений позволяет определить, находится ли осевой пролаг подшипника в пределах нормального диапазона.
В соответствии с измерениями, если осевой промежуток подшипника выходит за пределы нормального диапазона, его необходимо скорректировать. Методы корректировки включают в себя смену подшипников, корректирование положения подшипников или прокладки, которые увеличивают и уменьшают их. После завершения корректировки необходимо еще раз измерить осевой промежуток, чтобы убедиться, что корректировка соответствует ожиданиям.
При проведении измерения и корректировки осевого люфта необходимо отметить следующее:
При измерении следует использовать соответствующие измерительные инструменты и правильные методы измерения, чтобы избежать возникновения погрешности;
При корректировании подшипника следует обеспечить, чтобы амплитуда корректировки была умеренной, чтобы избежать повреждения подшипника;
После завершения корректировки необходимо провести еще раз измерения осевого люфта, с тем чтобы убедиться, что эффект корректировки соответствует ожиданиям;
В течение всего процесса необходимо следить за безопасной операцией, чтобы избежать несчастных случаев.
В этой статье описывается значение и цель измерения и корректировки осевого лунного пространства в подшипниках электродвигателя, основные принципы и обычные методы, как проводить измерения, как корректировать их в соответствии с результатами измерений и уделять внимание вопросам. Освоив эти знания и навыки, можно эффективно оценить производительность подшипников и состояние работы электродвигателя, заранее обнаружить потенциальные проблемы и избежать сбоев в работе электродвигателя. Таким образом, измерение и корректировка осевых лучей в подшипниках электродвигателя имеют важное практическое значение и прикладную ценность.
