Подшипники являются важными компонентами электродвигателя, и их производительность и продолжительность жизни имеют решающее значение для производительности и надежности электродвигателя в целом. Для улучшения производительности подшипников и продления их использования часто требуется термическая обработка подшипников. В этой статье будет проводиться сравнение и анализ нескольких общих методов термообработки подшипников электродвигателя, с тем чтобы выбрать правильный метод термической обработки в практическом применении.
Обычная термическая обработка — традиционный метод термообработки подшипников, который включает в себя в основном нагревание, сохранение температуры и охлаждение на трех этапах. Управляя скоростью нагревания и охлаждения, а также временем охлаждения, можно сформировать твердый слой на поверхности подшипника, увеличив его твердость и выносливость. Преимущества обычной термической обработки заключаются в простой технологии и низкой стоимости, но ее недостатки также очевидны, как более поверхностные слои твёрдого материала, которые могут привести к деформации и расщеплении.
Прямая закалка — это быстрый способ охлаждения тепла, который быстро охлаждается после нагревания подшипника до высокой температуры, создавая слой твёрдой ткани на его поверхности. Преимущество прямой закалки заключается в Том, что она может получить более высокую жесткость и выносливость, но ее недостаток состоит в Том, что при закалке легко генерируется внутреннее напряжение, которое приводит к деформации и расщеплению подшипников.
Вибрирующий отжиг — метод термообработки с использованием вибрации и обработки отжига, который может сформировать однородный слой карбидных частиц на поверхности подшипника, повышая твёрдость и устойчивость его поверхности. Преимущество вибрационного отжига состоит в Том, что оно может уменьшить окисление и декарбонизацию поверхности подшипника, снизить внутреннее напряжение и уменьшить вероятность деформации и расщепления. Но недостаток заключается в сложности оборудования и более высокой стоимости.
Вакуумная термическая обработка — это метод термообработки, проводимый в вакууме, который уменьшает окисление и декарбонирование поверхности подшипника, повышая твёрдость и изоляцию его поверхности. Преимущества вакуум-термической обработки заключаются в Том, что доступ к высококачественным слоям твёрдого материала снижает вероятность деформации и расщепления, однако его недостатки заключаются в Том, что оборудование дорогое и дорогое.
Температурный контроль — метод термообработки, который строго контролирует температуру в процессе нагревания и охлаждения, который уменьшает деформацию и трескание подшипников в процессе термообработки. Преимущество температурного контроля заключается в доступе к высококачественным слоям твёрдого материала, которые сокращают создание внутреннего напряжения, но его недостатком является сложность процесса и более высокая стоимость.
Обычная термическая обработка проста, недорого обходится, но твердый слой невысок, и он легко деформируется и трескается; Прямая закалка может получить более высокую жёсткость и выносливость, но легко генерирует внутреннее напряжение, которое приводит к деформации и расщеплению подшипников; Вибрирующий отжиг уменьшает окисление и декарбонирование поверхности подшипника, снижает внутреннее напряжение, снижает вероятность деформации и трескания, но оборудование сложное и дорогое; Вакуум-термическая обработка может получить высококачественный твердый слой, снижающий вероятность деформации и разрыва, но дорогостоящее оборудование и более дорогостоящее; Температурный контроль может получить высококачественные твердые слои, которые сокращают производство внутреннего напряжения, но технологически сложны и стоят дороже.
Суммируя, различные методы термообработки подшипника имеют сильные и слабые стороны и должны быть выбраны в соответствии с практическими применимыми сценариями и требованиями к надлежащей термической обработке. При выборе методов термической обработки следует принимать во внимание такие факторы, как материалы, структура, условия использования и стоимость подшипников, с тем чтобы получить наилучший результат. По мере того, как технологии продолжают развиваться, мы уверены, что появятся более продвинутые методы термообработки, которые вдохнут новую энергию в развитие подшипников двигателя.
