Le roulement du moteur est une partie importante du moteur. Sa performance et sa durée de vie ont une influence vitale sur la performance globale et la fiabilité du moteur. Le type de lubrification est l’un des facteurs clés qui affectent la durée de vie et la stabilité des roulements de moteur. Le mode de lubrification des roulements du moteur sera étudié et exploré. Le principe de sélection et les recommandations seront fournis afin que les lecteurs puissent se référer à l’application pratique.
Classification et caractéristiques du mode de lubrification des roulements du moteur
Lubrification à la graisse: la lubrification à la graisse consiste à remplir la graisse à l’intérieur du palier et à la lubrifier par la rotation du palier. La lubrification à base de graisse est appliquée à basse vitesse, charge légère et environnement de travail propre. Son avantage est que la graisse n’est pas facile à perdre, peut maintenir l’effet de lubrification pendant longtemps et n’a pas besoin d’ajouter de graisse fréquemment. Cependant, l’inconvénient de la lubrification à la graisse est que la graisse est facile à contaminer, et dans les conditions de travail à grande vitesse et de charge lourde, la graisse est moins fluide et pas facile à former un film d’huile efficace.
Lubrification à l’huile: la lubrification à l’huile est circulant à travers l’huile de lubrification à l’intérieur du roulement pour amener l’huile de lubrification à la surface de contact pour réaliser la lubrification. La lubrification à l’huile est appliquée à la grande vitesse, à la charge lourde et à l’environnement de travail difficile. Son avantage réside dans la bonne fluidité du lubrifiant, capable de former un film d’huile efficace pour réduire l’usure par frottement. Cependant, l’inconvénient de la lubrification à l’huile réside dans la perte facile de l’huile de graissage, le besoin d’ajouter souvent de l’huile de graissage, et les exigences élevées de performance d’étanchéité.
Lubrification pétrolière et gazeuse: la lubrification pétrolière et gazeuse consiste à mélanger l’huile de graissage et l’air comprimé et à envoyer le mélange pétrolier et gazeux à l’intérieur du roulement par le distributeur pétrolier et gazeux pour réaliser la lubrification. La lubrification à l’huile et au gaz est utilisée dans les environnements de travail à grande vitesse, lourds et difficiles. L’avantage réside dans le fait que le mélange d’huile de graissage et d’air comprimé peut former un film d’huile efficace à l’intérieur du roulement, ce qui réduit l’usure par frottement. En même temps, il est capable d’évacuer la chaleur et de réduire la température du roulement. Cependant, l’inconvénient de la lubrification à l’huile et au gaz réside dans l’équipement complexe, la charge de travail de maintenance élevée et les exigences de performance élevées pour les distributeurs de pétrole et de gaz.
Le choix du mode de lubrification du roulement du moteur doit tenir compte de plusieurs facteurs, tels que la température ambiante, la vitesse de rotation, la charge, l’environnement de travail, etc. Voici quelques principes de sélection et recommandations:
Température ambiante: dans l’environnement à basse température, devrait choisir une bonne performance à basse température de la graisse ou de l’huile lubrifiante; Dans l’environnement à haute température, la graisse ou l’huile de graissage avec de bonnes propriétés à haute température devrait être choisie.
Vitesse de rotation: dans des conditions à basse vitesse, vous pouvez choisir la lubrification de graisse; Dans des conditions à grande vitesse, la lubrification d’huile ou d’huile de pétrole devrait être facultative.
Charge: dans des conditions de charge légère, la lubrification de graisse peut être choisie; Dans des conditions de charge lourde, la lubrification d’huile ou d’huile de pétrole devrait être facultative.
Environnement de travail: si l’environnement de travail est propre et sec, vous pouvez choisir la lubrification de graisse; Si l’environnement de travail est mauvais, humide, avec la poussière et d’autres contaminants, la lubrification d’huile ou de pétrole devrait être facultative.
Types d’incidence: différents types d’incidence ont des exigences différentes sur le mode de lubrification. Par exemple, les roulements à billes à gorge profonde conviennent à la lubrification au gras et à l’huile, tandis que les roulements à rouleaux coniques conviennent mieux à la lubrification à l’huile.
Prenez le roulement à billes profond de cannelure pour un type de moteur. La vitesse de rotation de ce roulement est 3000r/min, la charge est moyenne et l’environnement de travail est plus propre. Selon le principe de sélection ci-dessus et les recommandations, la lubrification de graisse peut être choisie comme mode de lubrification de ce roulement. Le processus de sélection spécifique est comme suit:
Selon la vitesse de rotation et les conditions de charge, le jugement initial peut choisir la lubrification de graisse ou d’huile.
Considérant que l’environnement de travail est plus propre, la lubrification de graisse peut être choisie.
Selon le type de roulement, les roulements à billes à rainure profonde conviennent à la lubrification au gras et à l’huile. La lubrification au gras est donc le choix final.
Dans la pratique, les roulements doivent être inspectés et entretenus régulièrement, les roulements très usés et les graisses ou lubrifiants qui ont échoué doivent être remplacés à temps. En même temps, le mode de lubrification et le type de lubrifiant doivent être ajustés en fonction de la situation réelle pour assurer le fonctionnement normal du roulement et prolonger sa durée de vie.
Cet article étudie le mode de lubrification des roulements de moteur et ses caractéristiques. Il fournit des principes de sélection et des recommandations. Dans l’application pratique, le mode de lubrification approprié et le type de lubrifiant doivent être choisis selon la situation spécifique pour assurer le fonctionnement normal du roulement et prolonger sa durée de vie. Dans le même temps, les roulements doivent être inspectés et entretenus régulièrement pour détecter et traiter les situations anormales à temps. Grâce à l’introduction et à l’analyse de cet article, nous croyons que les lecteurs ont une compréhension et une compréhension plus profondes du mode de lubrification des roulements du moteur.
