Поскольку корабельная промышленность продолжает развиваться, применение портовой механической ковки в производстве судов становится все более распространенным. Сварка, как важное звено в процессе производства механической ковки, имеет важное значение для улучшения качества, производительности и надежности ковки. Эта статья направлена на изучение методов сварки портовых механических ковков, с тем чтобы обеспечить теоретическую поддержку улучшения качества и производительности кузнечных изделий.
Технология сварки является неотъемлемой частью процесса производства механических ковков. Традиционные методы сварки включают в себя ручную электродуговую сварку, защитную сварку газа, лазерную сварку и т.д. Несмотря на то, что эти технологии добились определенного результата в производстве механической ковки, остаются некоторые проблемы. Например, неэффективная электродуговая сварка ручной работы и уязвимая к влиянию факторов окружающей среды; Газовая защитная сварка требует большей чистоты и защиты газа; В то время как лазерная сварка представляет собой дорогостоящее оборудование и требует высокой точности сборки артефактов.
В целях преодоления недостатков традиционной сварной техники в этой статье предлагается новая технология сварки портового механизма — «двойная дуговая защита» сварки. Технология использует два столба дуги, два способа защиты газа, направленных на повышение эффективности сварки, уменьшение деформации сварки, уменьшение зерновых шва и смягчение напряжения сварки. Конкретные процедуры внедрения следующие:
Поместить механическую кузницу, которая остается для сварки, в сварочный зажим, с тем чтобы убедиться, что артефакт стабилен и надежен;
Регулируемая дуговая колонна 1 для подогрева и нагревания остановок сварки до заданной температуры;
Понизить высоту колонны 1, одновременно инициировать дуговую колонну 2, сформировать два столба в зоне остановок сварки;
Регулировать силу тока в столбиках 1 и 2, чтобы они соответствовали заранее установленным технологическим параметрам сварки;
Защита двух колонн дуги от попадания газов извне в зону сварки;
Контролировать траекторию движения двух дуговых колонн, гарантировать стабильность и непрерывность процесса сварки;
Закрыть колонны 1 и 2 и ждать, пока сварка не закончится.
Для того чтобы проверить жизнеспособность сварочной техники «двойная защита дуги», мы провели экспериментальную проверку этой технологии. Экспериментальные результаты показали, что «двойная дуговая защита» сварки обладает большей эффективностью сварки, более низкой деформированием, более мелкими частицами шва и меньшим напряжением сварки, чем традиционные методы сварки. В частности, технология сварки с использованием «двойной дуговой защиты» может повысить эффективность сварки более чем на 20%, снизить деформирование более чем на 15%, усовершенствовать зернышки шва более чем на 10% и уменьшить давление сварки более чем на 15%.
В области машиностроения корабельных портов технология сварки “twin дуговой защиты” имеет широкое применение. Во-первых, эта технология может улучшить качество сварки и надежность механических ковков, снизить неэффективность продукции и повысить эффективность производства. Во-вторых, эта технология может снизить трудоспособность рабочих, улучшить рабочую среду, повысить безопасность производства и экологическую безопасность. Наконец, применение этой технологии может способствовать модернизации отрасли машиностроения в порту и повышению конкурентоспособности нашей страны в целом в области машиностроения.
Одним словом, технология сварки «двойная дуговая защита» обладает высокой практической ценностью и потенциалом развития в производстве машиностроения в порту. Будущее может далее оптимизировать технологические параметры, конфигурации оборудования и производственный процесс этой технологии, повышая ее адаптивность в различных механических производственных сценах. В то же время следует активизировать культивирование и внедрение соответствующих технических талантов, с тем чтобы обеспечить надежную защиту для расширения применения сварных технологий «двойной дуговой защиты».
