ومع تطور صناعة السفن، يتزايد استخدام المطويات الميكانيكية للموانئ في تصنيع السفن. ويعتبر اللحام حلقة هامة في عملية تصنيع المطاحن الميكانيكية، وله أهمية في تحسين نوعية المطاحن وأدائها وموثوقيتها. يهدف هذا البحث إلى استكشاف تقنيات اللحام في المطاحن الميكانيكية في موانئ السفن بهدف تقديم الدعم النظري لتحسين نوعية وأدائها.
وتشكل تكنولوجيا اللحام جزءاً لا يتجزأ من عملية تصنيع المطاحن الميكانيكية. وتشمل تقنيات اللحام التقليدية في المقام الأول اللحام الكهربائي اليدوي، واللحام بالغاز، واللحام بالليزر، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أن هذه التقنيات قد حققت بعض النتائج في تصنيع المطاحن الميكانيكية، لا تزال هناك بعض المشاكل. فعلى سبيل المثال، فإن اللحام الكهربائي اليدوي غير فعال، وهو عرضة للعوامل البيئية ؛ اللحام بالغاز يتطلب درجة عالية من النقاء والفعالية في الحماية للغاز ؛ أما فيما يتعلق بلحام بالليزر، فإن هناك مشاكل تتعلق بارتفاع تكلفة المعدات وارتفاع متطلبات الدقة في تجهيز العمل.
وللتغلب على أوجه القصور في تكنولوجيات اللحام التقليدية، تقترح هذه الورقة تقنية جديدة من اللحام الميكانيكي في موانئ السفن -وهي تقنية اللحام “القوس المزدوج”. وتستخدم هذه التكنولوجيا عمودين قوسيين، نهجين لحماية الغازات، وتهدف إلى تحسين كفاءة اللحام، والحد من تشوه اللحام، وتحسين بلورات اللحام، والحد من الإجهاد الناجم عن اللحام، وما إلى ذلك. ويسير التنفيذ على النحو التالي:
وضع المطاحن الميكانيكية للحام في ملحام اللحام لضمان استقرار القطع وموثوقيتها ؛
التسخين المسبق بعمود كهربائي قابل ضبط 1 لتسخين منطقة اللحام إلى درجة الحرارة المقررة ؛
خفض ارتفاع العمود 1 مع تشغيل العامود 2 في نفس الوقت لتشكيل عمودين قوسيين في منطقة اللحام ؛
تنظيم قوة التيار في العمودين 1 و 2 بحيث تتوافق مع بارامترات عملية اللحام المقررة ؛
حماية الأعمدة القوسين من دخول الغازات الخارجية إلى منطقة اللحام ؛
مراقبة مسار العمودين القوسين لضمان استقرار واستمرارية عملية اللحام ؛
إغلاق العامود 1 والعمود 2 في انتظار اللحام.
ومن أجل التحقق من صلاحية تكنولوجيا اللحام “القوس المزدوج للحماية”، أجرينا فحصا تجريبيا على هذه التكنولوجيا. وتشير نتائج التجارب إلى أن تكنولوجيات اللحام “القوس المزدوج المحمي” أكثر كفاءة في اللحام، وأقل تشوهاً، وأكثر دقة للبلورات اللحام، وأقل مرونة للحام من تقنيات اللحام التقليدية. وعلى وجه التحديد، يمكن أن يؤدي استخدام تكنولوجيات اللحام “القوس المزدوج” إلى زيادة كفاءة اللحام بأكثر من 20 في المائة، وإلى خفض التشوه بأكثر من 15 في المائة، وإلى تحسين الحبيبات اللدائنية بنسبة تزيد على 10 في المائة، وإلى تقليل ضغط اللحام بأكثر من 15 في المائة.
وفي مجال تصنيع المطاحن الميكانيكية في موانئ السفن، تنطوي تكنولوجيات اللحام “القوس المزدوج” على إمكانيات واسعة النطاق. أولاً، يمكن لهذه التكنولوجيا أن تحسن نوعية اللحام في المطاحن الميكانيكية وموثوقيتها، وأن تقلل من سوء المنتجات، وتزيد من كفاءة الإنتاج. وثانيا، يمكن لهذه التكنولوجيا أن تقلل من كثافة عمل العمال، وأن تحسن بيئة العمل، وتزيد من سلامة الإنتاج وسلامته للبيئة. وأخيرا، فإن تطبيق هذه التكنولوجيا يمكن أن يعزز تطوير صناعة المطاحن الميكانيكية في موانئ السفن، وأن يحسن القدرة التنافسية العامة في صناعة الآلات في بلدنا.
وخلاصة القول إن تكنولوجيا اللحام “قوس المزدوج المزدوج” لها قيمة تطبيقية كبيرة وإمكانات إنمائية عالية في تصنيع المطاحن الميكانيكية في موانئ السفن. وفي المستقبل، يمكن زيادة تحسين بارامترات العملية التقنية، وتشكيل المعدات، وعمليات الإنتاج لهذه التكنولوجيا من أجل تحسين قدرتها على التكيف في مختلف سيناريوهات تصنيع المكونات الميكانيكية. وفي الوقت نفسه، ينبغي تعزيز تطوير واستخدام المهارات ذات الصلة لتوفير ضمانات قوية لتطبيق تكنولوجيات اللحام “القوس المزدوج”.
