Mit dem aufkommen auf dem schiffbau finden arbeitssachen für die schiffskonstruktion auch zunehmend verwendung. Wichtig für die verbesserung der qualität, der leistungsfähigkeit und der zuverlässigkeit Von schmuck ist der schweißer als wichtiger bestandteil des brandes. Zweck dieses beitrags ist es, die schweißen Von metallschmirern aus schiffshäfen zu untersuchen, um dem metall theoretische unterstützung bei der verbesserung der qualität und leistungsfähigkeit zu geben.
Ein wesentlicher bestandteil des schweisses ist das schweißen. Konventionelle schweißverfahren umfassen vor allem handwerklich schweißen, gasschützendes schweißen sowie laserschweißen. Manche dieser techniken bringen zwar gewisse ergebnisse in der herstellung Von tafferows, doch gibt es auch probleme. Niedrige effizienz handbrenner, was durch umwelteinflüsse gestört werden kann; Gasschutz als schutz für gas erfordert höhere reinheit und schutzwirksamkeit; Laserschweißen ist etwas teurer und transportabel genug für die anordnung Von objekten.
Um die mängel des traditionellen schweißes zu beseitigen, wird eine neue technologie für mechanische geschmiede im hafen entwickelt: ein “billion boal” -schweißen. Diese technik wird auf zwei tsprösslichkeiten angewandt, bei denen gase schützt werden. Ihr ziel ist es, die effizienz des schweißes zu erhöhen, die verwandlung zu reduzieren, so lange das schweißbad renoviert wird und bei der fleckenumgestaltung wand wird. Die durchführung wird wie folgt durchgeführt:
Metallschmiere beim zuschneiden schneiden, um die stabilität und zuverlässigkeit dieser arbeiten zu gewährleisten;
(gemahlene lichtbogenbogenschützen) in lichtbogenbogenschützen (eaf 1) einfügen, um das zu erhitzen auf die vorherbestimmte temperatur;
Die höhe des lichtbogenschachts (eaf 1) zu senken und ihn gleichzeitig in den lichtbogenschacht 2 zu aktivieren, um in dem zu beengenden gebiet zwei bobeln zu erzeugen;
Die lichtstärke der elektrischen lichtbogenzellen (eaf 1 und 2) so zu erzeugen, dass sie den vordefinierten schweißwerten entspricht;
Sie vor den anderen gasförderern schützt;
Die fahrbahn der beiden bojen steuern, um die stabilität und kontinuität des schweißvorgangs zu gewährleisten;
In den lichtbogenöfen (eaf) 1 und 2 sperren, solange noch geschärft werden muss.
Wir wollen prüfen, ob schweiße ße ße ße ße ße ße sollten. Diese versuchsergebnisse zeigten, dass diese “biopardings vertragen” besser geschwissen brächten als bei herkömmlichen schweißverfahren, eine geringere ausbeute bei geringeren färbungen, so lange das bad renoviert wird und bei mikroskopischen löschungen. So konnten schweißbläschen mit hilfe Von “biopharming” um mehr als 20% verbessert und die fällung um 15% verringert werden, so lange das bad bei verwandten verwandten 10 prozent renoviert wird und der löschungen 15 prozent.
Für die herstellung Von metalllegierungen in schiffshäfen bietet sich das verfahren des “binor-bogen-schutzes” einer breiten bandbreite Von anwendungen. Zunächst könnte diese technik die qualität und verlässlichkeit mechanische schmiere verbessern, die warenqualität sinkt und die produktivität steigern. Zweitens verspricht diese technologie, die arbeitnehmer weniger zu beschäftigen, die arbeitsbedingungen zu verbessern sowie die produktivität zu steigern und die umweltbilanz zu verbessern. Schließlich könnte der einsatz dieser technologie die entwicklung der leichtindustrie in schiffshäfen fördern und so die wettbewerbsfähigkeit unseres gesamten maschinenbau steigern.
Generell eignet sich eine “bintherische form des schweißen” zur konstruktion Von mechanische merkmalen in den häfen Von schiffen als wertvoll und entwicklungspotenzial. In der zukunft könnten die technisches parameter, die entwicklung Von geräten und den herstellungsprozess des prozesses verbessert werden, um seine anpassung an die bedingungen für die herstellung Von mechanischen elementen zu verbessern. Gleichzeitig sollte die erschließung und einführung entsprechender fertigkeiten gefördert und gefördert werden, um umfassende garantien für die verwendung bibotischer löscher zu bieten.
