Cet article décrit les causes et les méthodes de correction des déformations résiduelles des pièces forgées de roulements de locomotive. L’analyse des causes de la déformation résiduelle a permis de proposer des mesures correctives, à la fois à chaud et à froid. Parallèlement, l’application de la méthode de correction a été élaborée en tenant compte de cas réels, dans le but de servir de référence pour améliorer la qualité et la fiabilité des pièces forgées de roulements de locomotives.
En tant que pièces clés du matériel roulant, la précision et la qualité des pièces forgées de roulement de locomotive ont un impact important sur la performance opérationnelle et la sécurité de la locomotive. Cependant, lors de la fabrication de pièces forgées de roulement de locomotive, les pièces forgées produisent souvent des déformations résiduelles, ce qui entraîne une précision dimensionnelle et des tolérances de forme au-delà des limites spécifiées en raison de l’influence de la technologie, des matériaux et d’autres facteurs. Il est donc essentiel de corriger les déformations résiduelles des pièces forgées des roulements de locomotive.
Les causes de la déformation résiduelle des pièces forgées des roulements de locomotive comprennent principalement les aspects suivants:
Processus de traitement thermique incorrect: lors du traitement thermique, un contrôle incorrect de la température ou une vitesse de refroidissement inégale entraînent une contrainte de structure inégale à l’intérieur de la pièce forgée et une déformation résiduelle.
Processus de forgeage irrationnel: dans le processus de forgeage, la répartition inégale de la marge d’usinage ou le rapport de forgeage est trop grand, ce qui conduit à un flux inégal de métal à l’intérieur de la pièce forgée, produisant des contraintes résiduelles.
Propriétés des matériaux instables: la composition des matériaux n’est pas uniforme ou la présence d’impuretés, ce qui entraîne une déformation inégale des pièces forgées pendant le processus de fabrication.
En ce qui concerne la cause de la déformation résiduelle des pièces forgées des roulements de locomotive, les mesures correctives suivantes peuvent être prises:
Correction thermique: en chauffant les pièces forgées à une certaine température, les contraintes internes sont éliminées et les pièces forgées retrouvent leur forme originale. La correction thermique est adaptée pour corriger les pièces forgées avec de grandes déformations résiduelles.
Correction à froid: la pièce forgée est corrigée à température ambiante, en appliquant une force externe ou en utilisant un outil spécial, pour redonner sa forme originale. La correction à froid est adaptée pour corriger les pièces forgées avec de petites déformations résiduelles.
Une méthode de correction de la déformation résiduelle est présentée à l’aide d’un exemple de pièce forgée de roulement d’un type de locomotive. Cette pièce forgée a produit une déformation résiduelle importante au cours de la fabrication, ce qui a entraîné un dépassement de la précision dimensionnelle. Pour corriger les déformations résiduelles, on a procédé à une correction thermique. Les étapes détaillées sont les suivantes: chauffer les pièces forgées à une certaine température, garder au chaud pendant un certain temps, puis refroidir lentement à la température ambiante. La correction thermique permet d’éliminer efficacement les déformations résiduelles des pièces forgées et de rétablir la précision dimensionnelle normale.
La déformation résiduelle des pièces forgées des roulements de locomotive est un facteur important qui affecte la qualité et la fiabilité des pièces forgées. En analysant les raisons de la déformation résiduelle et en prenant les mesures correctives correspondantes, la déformation résiduelle des pièces forgées peut être éliminée efficacement et la qualité et la fiabilité des pièces forgées peuvent être améliorées. Dans le processus de production réel, la méthode de correction appropriée doit être choisie en fonction de la situation spécifique pour s’assurer que la qualité des pièces forgées de roulement de locomotive répond aux exigences d’utilisation.