С быстрым развитием автомобильной промышленности, алюминиевая ковочная конструкция получила широкое применение в производстве автомобилей из-за ее легких, высокопрочных характеристик. Однако алюминиевые сплавы часто сталкиваются с проблемами коррозии в сложных и изменчивых автомобильных условиях работы, которые серьезно влияют на продолжительность и производительность ковки. Таким образом, повышение устойчивости к коррозии в кованых автомобильных сплавах стало важным направлением исследований. В этой статье будут изучены пути и способы улучшения стойкости к коррозии в автомобильных алюминиевых сплавах.
В автомобильной среде ковки алюминиевого сплава часто подвергаются воздействию жидкости или газа, содержащего разъедающие среды, такие как кислород, влага, соль, что приводит к окислению, электрохимической травме на поверхности, что вызывает коррозию. Коррозия не только ослабляет механические свойства ковки алюминиевого сплава, но и может привести к таким серьезным проблемам, как утечка, разрыв и другие.
Способ повысить стойкость к коррозии
Конструкция сплава: добавление некоторых сплавов с антикоррозионными свойствами, таких как магний, цинк, медь и т.д. Рациональная конструкция сплава позволяет улучшить микроскопические ткани и поверхностные свойства алюминиевого сплава, повышая его способность сопротивляться коррозии среды.
Обработка поверхности: поверхностная обработка алюминиевых сплавов, таких как анодное окисление, электрофоресное покрытие, распыление и т.д. Эти технологии обработки поверхности могут значительно улучшить коррозионную производительность ковки алюминиевого сплава и увеличить его износостойкость, стойкость и т.д.
Оптимизация методов и термической обработки ковки: оптимизация технологических параметров ковки и термической системы может устранить недостатки и остаточное напряжение в ковках алюминиевых сплавов и повысить плотность и однородность их тканей. Это уменьшит начальную точку и диффузионный канал коррозии, тем самым повысив устойчивость к коррозии алюминиевых сплавов.
Автомобильная промышленность активно практикуется и применяется в повышении стойкости алюминиевых сплавов к коррозии. При использовании рационального сплава, например, при разработке алюминиевого номера алюминиевого сплава с исключительной стойкостью к коррозии, можно повысить устойчивость материала к коррозии в источнике. В то же время применение методов обработки поверхности, таких как анодное окисление и распыление, может быть эффективно защищено от ковки алюминиевого сплава в процессе производства и эффективно продлевать его продолжительность жизни. Более того, оптимизация систем кузни и термической обработки, которые гарантируют повышение внутренней массы алюминиевых ковков, также являются общепринятыми мерами производителей.
Повышение стойкости коррозионной ковки алюминиевого сплава имеет важное значение для обеспечения безопасности и надежности автомобиля. Интегрированное применение сплавов, обработки поверхностей и оптимизации методов ковки алюминиевых сплавов, может значительно улучшить коррозионную производительность ковки алюминиевых сплавов, увеличить их продолжительность жизни и удовлетворить потребности автомобильной промышленности в высокопроизводительных, долговечных материале. По мере развития технологий и инноваций мы уверены в Том, что в будущем будет больше эффективных средств для повышения стойкости коррозионных ковков автомобильного алюминиевого сплава и внесения вклада в устойчивое развитие автомобильной промышленности.
