В то время как корабельная промышленность продолжает развиваться, число ковок в рулевой системе увеличивается, а вместе с ней и старая или поврежденная кузница рулевой системы. Переработка и повторное использование материалов стали центральным вопросом в целях достижения устойчивого использования ресурсов. В этой статье будут проведены исследования по переработке и повторному использованию материалов, выкованных в рулевой ковочной установке судна, с тем чтобы проанализировать их важность и методы.
Важность переработки и повторного использования материалов с помощью руля корабля
Экономия ресурсов: рулевой ковка обычно производится из высокопрочной стали, которые имеют ограниченные запасы в природе. С помощью переработки и повторного использования старых рулевых ковов можно уменьшить спрос на новые ресурсы и сохранить ценные ресурсы.
Сокращение загрязнения окружающей среды: по мере того, как накапливаются старые крючки руля, они становятся источниками загрязнения в окружающей среде. Утилизация старых рулевых ковков и повторное использование могут уменьшить загрязнение окружающей среды и уменьшить ущерб экосистеме.
Экономическая ценность: утилизация старых ковочных рулей и надлежащая обработка могут привести к тому, что они снова будут иметь ценность. Это принесло дополнительные экономические выгоды для судовой промышленности и уменьшило производственные издержки.
Методы переработки и повторного использования материалов с помощью рулевой кузницы корабля
Классификация и сбор: во-первых, классификация и сбор старых рулевых ковов. Классифицируется в зависимости от типа материалов, размера, формы и степени целостности, с тем чтобы обеспечить последующее переработка и повторное использование.
Очистка и реставрация: очистка собранных частей старого рулевого ковка для удаления смазки, ржавчины и других примеси с поверхности. Для исправления кузницы необходимо сделать необходимое восстановление, чтобы восстановить ее изначальную функцию.
Фрагментация и разделение: для выделений старых рулей, которые больше не могут использоваться, их можно разбить на мелкие кусочки и отделить металл от неметаллической части путем магнитного отбора, отбора и т.д.
Переработка материалов: переплавка, переплавка или прокатка переработанных металлов, подготовка новых материалов или продуктов. В неметаллической части можно надлежащим образом обработать для других целей.
Проверка производительности регенеративных материалов: проверка производительности регенеративных материалов, чтобы убедиться, что они отвечают требованиям использования. Это помогает гарантировать качество и надежность повторного использования материалов.
Создание системы переработки: усовершенствованная система переработки, включая пункты переработки, каналы переработки и транспортные сети. В сотрудничестве с производителями судов, операционными компаниями и т.д. обеспечить гладкую регенерацию старых рулей.
Политика и стимулы: правительство может разработать соответствующую политику, поощряющую и поддерживающую переработку и повторное использование материалов, кованных в руле. В то же время, финансовые субсидии, налоговые льготы и другие стимулы для соответствующих предприятий и институтов.
Разработка и инновации: усиление переработки и повторного использования технологии в корабельных кузничных материалах, с тем чтобы стимулировать инновации и развитие соответствующих технологий. Улучшение эффективности переработки и качества регенеративных материалов с помощью технологического прогресса.
Переработка и повторное использование материалов, закалённых в рулевой ковке, имеет важное значение для устойчивого использования ресурсов и защиты окружающей среды. Переработка и повторное использование старых рулевых ковков может осуществляться путем классификации и сбора, чистки и восстановления, разрушения и разделения, повторного использования материалов и т.д. Для развития этого процесса необходимо создать совершенную систему переработки, разработать соответствующую политику и обеспечить стимулы. В то же время усиливаем исследования и инновации, повышаем эффективность переработки и качество регенеративных материалов.
В будущем, по мере повышения осведомленности об охране окружающей среды и усиления напряженности в ресурсах, утилизация и повторное использование материалов, подлежащих переработке в руле судна, будут рассматриваться более широко. По мере развития технологии и углубления исследований мы надеемся найти более эффективные методы переработки и технологии, которые внесут вклад в устойчивое развитие судовой промышленности.
