В ходе работы судно часто подвергалось воздействию ударной нагрузки в качестве ключевого компонента руля. Ударная нагрузка — это нагрузка, которую быстро применяют на ковке в течение короткого времени, характеризующаяся коротким периодом действия и высоким уровнем стресса. В этой статье мы рассмотрим производительность корабельной ковочной системы управления при ударной нагрузке.
Влияние ударной нагрузки на ковочный механизм руля корабля
Распределение напряжения: в результате ударной нагрузки распределение напряжений в кубке руля корабля резко изменилось. В отличие от обычной статической нагрузки, ударная нагрузка генерирует более высокий пик напряжения, а также больший градиент напряжения внутри ковки.
Деформация и повреждения: высокие скачки напряжения могут привести к пластической деформации ковки, или даже к частичной концентрации напряжения. Длительная ударная нагрузка может привести к накоплению усталостей ковки, уменьшению структурной целостности и долголетию использования.
Динамический ответ: под воздействием ударной нагрузки, ковочные части руля корабля демонстрируют явные динамические характеристики реакции. Ковки имеют более широкое расхождения в ответах на различные импульсы и энергию, что оказывает важное влияние на структурную стабильность и функциональную производительность.
Метод оценки мощности при ударе при помощи руля
Метод тестирования: моделирование ударной среды с помощью лаборатории для испытания ударных элементов на костылях руля, чтобы получить данные об их производительности в условиях ударной нагрузки. Ударные испытания включают в себя удары от падения, удары от маятника и т.д., которые могут моделировать ударные нагрузки от различных форм и энергии.
Числовое моделирование: используя метод цифрового моделирования, такой как анализ пределов (FEA), постройте точную модель ковочного механизма для управления кораблем, имитируя динамический процесс реакции при ударной нагрузке. Проанализировав аналоговые результаты, мы узнаем о распределении напряжения внутри ковки, изменениях и механизмах поглощения энергии.
Структурная оптимизация и усовершенствования: оптимизация и улучшение конструкции рулевой ковки корабля в соответствии с экспериментами и симуляциями, с тем чтобы улучшить производительность под ударной нагрузкой. Оптимизация включает в себя усовершенствование структурного дизайна ковки, изменение распределения материалов, введение буферных структур и т.д.
Мониторинг производительности службы: мониторинг работы судна в реальном времени в реальном времени с помощью кофта руля для записи данных о производительности, которые он производит под воздействием ударной нагрузки. Анализируя данные, оценивая устойчивость ковки к удару, эволюцию повреждений и надежность.
Производительность кузова руля при ударной нагрузке является важным фактором, влияющим на безопасное функционирование судна. Для обеспечения надежности крепления руля при различных ударных нагрузках, необходимо углубить его распределение напряженности, характеристики деформации и повреждения под ударной нагрузкой, а также динамические характеристики реакции. С помощью лабораторных симуляций, цифровых симуляций, структурной оптимизации и усовершенствования, а также мониторинга производительности при ударной нагрузке, можно всесторонне оценить производительность кузнечных рулей при помощи моделирования, цифрового моделирования, структурной оптимизации и улучшения производительности судна, а также обеспечить сильную поддержку в целях повышения безопасности и надежности судна.
Заглядывая вперед, в будущее, в связи с развитием и техническим прогресом судовой промышленности, исследование производительности и производительности корабельных крючков при ударной нагрузке будет углублено и детализировано. Будущие исследования могут быть сосредоточены на следующих аспектах: разработка более точных методов цифровой симуляции и повышение точности прогнозов производительности корабельных крючков при ударной нагрузке; Изучение новых антиударных материалов и технологий для повышения эффективности и продолжительности использования ковки; Усиление исследований и применения технологии мониторинга на реальных кораблях, реализация мониторинга и оценки производительности в реальном времени для коек руля судна в условиях ударной нагрузки. Эти исследования будут способствовать техническому прогрессу в судовой промышленности, повышая безопасность и экономию судна.
