Его антикоррозионные свойства имеют важное значение для обеспечения безопасности, стабильности и продолжительного использования судна в качестве основного компонента судна. В этой статье будут проведены исследования по противокоррозионным свойствам и технологиям по борьбе с ржавчиной, которые применяются в ковах рулей судна, с целью повысить устойчивость продукции к коррозии и увеличить ее продолжительность жизни.
Корабельная ковочная конструкция используется в морской среде, столкнувшись с трудностями разъедающей среды и суровых условий окружающей среды. Таким образом, повышение антикоррозионных свойств продукции имеет решающее значение.
Выбор материалов: выбор материалов с хорошими антикоррозионными свойствами лежит в основе улучшения антикоррозионных свойств руля корабля. Часто используемые антикоррозионные материалы включают нержавеющую сталь, никелевый сплав, медный сплав и т.д. Эти материалы имеют хорошую устойчивость к коррозии и стабильность, способную адаптироваться к различным коррозионным средам в морской среде.
Обработка поверхности: обработка поверхности является важным инструментом для повышения эффективности антикоррозийной устойчивости руля корабля. Часто используемые методы обработки поверхности включают в себя распыление, покрытие, химическое преобразование и т.д. Формируя плотную защитную мембрану на поверхности, можно эффективно повысить антикоррозионную способность продукции.
Структурное проектирование: рациональное структурное проектирование может эффективно снизить риск коррозии в коррозийных ремнях управления кораблем. Оптимизируя геометрию и параметры размера компонентов, уменьшая концентрацию и щель давления, можно уменьшить накопление и накопление коррозионных сред в локальной области, тем самым уменьшая коррозионную среду.
Для предотвращения ржавчины в хранении, транспортировке и использовании корабельных крюков необходимо эффективное противоржавое оборудование.
Покрытие антиржавчиной: во время хранения, транспортировки и использования на поверхности судна может быть покрыто защитным слоем защитного масла, формирующего защитную мембрану, предотвращающую влажную и коррозионную среду от контакта с металлической поверхностью и таким образом достигать целей защиты от ржавчины.
Газовая защита от ржавчины: газовая защита от ржавчины — метод обработки металлов в герметичной окружающей среде с помощью газовых амортизаторов. Закладывая газовые амортизационные вещества в герметичную среду, они вступают в контакт с металлической поверхностью, создавая защитную мембрану на поверхности и таким образом достигая цели защиты от ржавчины. Преимущество такого подхода заключается в Том, что защита от ржавчины хорошо работает и удобна для использования, применима к антиржавчиной, которая применяется к большим компонентам конструкции.
Антиокислительная упаковка: технология антиржавой упаковки может применяться для ковок руля корабля, которые требуют длительного хранения. В сухую упаковочную коробку кладут ковки, добавляют достаточно влагопоглощающих средств и антиржавчины, запечатывают их, чтобы сохранить их сухими и антиржавыми.
Регулярные инспекции и техосмотр: во время хранения, транспортировки и использования необходимо регулярно проверять состояние корки на руле судна, чтобы вовремя обнаружить и обработать коррозию и повреждения. В то же время укреплять и поддерживать оборудование, поддерживать его в рабочем состоянии и использовать до конца жизни.
Устойчивость к коррозийным свойствам и технология против ржавчины, используемая в руле, имеют важное значение для обеспечения безопасности, стабильности и продления продолжительности жизни судна. Выбирая подходящие антикоррозионные материалы и методы обработки поверхности, а также эффективные меры по борьбе с ржавчиной и технологии, можно эффективно повысить эффективность антикоррозионных свойств и противоржавчины в руле судна, увеличивая продолжительность жизни. В будущем предприятия должны укреплять технологические инновации и научно-исследовательские усилия, непрерывно увеличивать производственные технологии и уровень обработки на поверхности при помощи рулевого ковка судна, а также оптимизировать технологии и упаковочные программы для удовлетворения рыночных потребностей и содействия устойчивому развитию судовой промышленности.
