En tant que composants clés du transport ferroviaire, les propriétés mécaniques des pièces forgées de siège de voie de locomotive sont essentielles pour assurer l’exploitation sûre du train. Afin d’assurer la qualité et la fiabilité des pièces forgées de siège de voie de locomotive, le test et l’analyse de leurs propriétés mécaniques est un lien essentiel. Le présent document examine les méthodes d’essai et d’analyse des propriétés mécaniques des pièces forgées de selle de locomotive.
Les essais de propriétés mécaniques sont le principal moyen d’évaluer les propriétés des pièces forgées de selle de locomotive. Les essais permettent d’obtenir les paramètres des propriétés mécaniques des pièces forgées, telles que la résistance, la ténacité, les propriétés de fatigue, etc. Ces paramètres sont directement liés à la capacité de charge, la durabilité et la sécurité des pièces forgées en fonctionnement réel. L’essai et l’analyse des propriétés mécaniques aident à trouver les problèmes potentiels de qualité et à améliorer la fiabilité et la sécurité des produits.
Propriétés mécaniques méthode d’essai
Essai de traction: l’essai de traction est une méthode importante pour évaluer les propriétés des matériaux sous charge de traction. Les essais de traction effectués sur des pièces forgées de semelle de locomotive permettent d’obtenir des paramètres tels que la résistance à la traction, l’allongement et la limite d’élasticité du matériau et d’évaluer ainsi sa capacité portante et sa déformation plastique.
Essai de compression: l’essai de compression est employé pour examiner les propriétés mécaniques des matériaux sous la charge de compression. Les essais de compression permettent de connaître la résistance à la compression et le module d’élasticité des pièces forgées et d’évaluer leur stabilité et rigidité sous pression verticale.
Essai de flexion: l’essai de flexion est utilisé pour évaluer le comportement des pièces forgées de selle de locomotive soumises à des charges de flexion. La résistance à la flexion et la durabilité des pièces forgées peuvent être évaluées en mesurant des paramètres tels que la résistance à la flexion, la flèche, etc.
Essais d’impact: les essais d’impact évaluent la résistance aux chocs des pièces forgées de semelle de locomotive en mesurant le comportement du matériau en matière de ténacité et de transformation fragile sous charge d’impact. Cet essai est important pour évaluer le risque de défaillance des pièces forgées sous charge accidentelle.
Essais de fatigue: les essais de fatigue simulent les charges alternées que les pièces forgées de siège de voie de locomotive subissent en fonctionnement réel. En examinant la limite de fatigue et la durée de vie en fatigue des matériaux, la durabilité et la fiabilité des pièces forgées sous de longues périodes de fonctionnement sont évaluées.
Dans le cas d’une pièce forgée de selle de voie d’un type de locomotive, plusieurs essais de propriétés mécaniques ont été effectués. Par l’essai de traction, sa résistance à la traction a été mesurée à 200MPa et son allongement à 10%; Les résultats des essais de compression ont montré une résistance à la compression de 220MPa et un module d’élasticité de 200GPa. Lors de l’essai de flexion, on a mesuré une résistance à la flexion de 180MPa et une flèche de 5mm. Les essais de resilience ont montré que cette pièce forgée, avec un travail d’absorption des chocs de 35J, présente une meilleure ténacité. Les résultats des essais de fatigue montrent que cette pièce forgée est capable de résister à plus de 10^7 cycles sans rupture sous charge alternée et a une durée de vie élevée en fatigue. L’analyse combinée de ces données d’essai a permis de procéder à une évaluation complète des propriétés mécaniques des pièces forgées pour ce type de locomotive.
Les essais et les analyses de propriétés mécaniques sont essentiels pour évaluer la qualité et la fiabilité des pièces forgées de selle de locomotive. Les paramètres de propriétés mécaniques et le comportement de résistance des pièces forgées peuvent être pleinement compris par des essais de traction, de compression, de flexion, d’impact et de fatigue. Sur la base des résultats des essais, des améliorations optimales peuvent être apportées au processus de conception et de fabrication des pièces forgées afin d’améliorer les propriétés mécaniques et la durée de vie du produit. Dans l’application pratique, il faut accorder une grande importance au travail de test et d’analyse des propriétés mécaniques pour assurer la sécurité et la fiabilité des pièces forgées de siège de voie de locomotive.
