Le traitement thermique est un lien important dans le processus de fabrication des pièces forgées de siège de voie de locomotive. Il affecte directement les propriétés complètes des pièces forgées. Grâce à une technologie de traitement thermique raisonnable, la force, la ténacité et la résistance à la corrosion des pièces forgées peuvent être considérablement améliorées, de sorte que leur durée de vie peut être prolongée. Cet article explorera en profondeur la technologie et l’application du traitement thermique des pièces forgées de selle de locomotive.
Le traitement thermique est la modification de la structure interne de la structure des matériaux métalliques par le chauffage, la conservation de la chaleur et le refroidissement par des moyens technologiques, afin d’améliorer leurs propriétés. Pour les pièces forgées de selle de locomotive, l’application de la technologie de traitement thermique est essentielle. Il peut améliorer la force et la ténacité des matériaux, améliorer la résistance à l’usure, la résistance à la corrosion et la résistance à la fatigue, assurant ainsi que les pièces forgées peuvent maintenir la stabilité à long terme dans l’environnement de travail complexe.
Application de la technologie de traitement thermique
Traitement de préchauffage: le traitement de préchauffage est la phase préparatoire au traitement thermique qui consiste principalement à nettoyer la surface de la pièce forgée, à éliminer les impuretés et à effectuer un traitement thermique préalable approprié, etc. Le traitement de préchauffage a pour but de créer des conditions favorables pour le traitement thermique ultérieur et d’éviter la fissuration ou la dégradation des propriétés du matériau par des changements brusques de température.
Chauffage: le chauffage est un élément clé du traitement thermique, dont le but est de ramener le métal à l’état de température souhaité. Pour les pièces forgées de siège de voie de locomotive, une vitesse et une température de chauffage appropriées sont généralement utilisées pour assurer que le matériau est chauffé uniformément et éviter le phénomène de surchauffe ou de sous-chauffage.
Conservation de la chaleur: la phase de conservation de la chaleur est maintenue à une certaine température pendant un certain temps, de sorte que la structure interne du métal soit suffisamment transformée. Le choix du temps d’isolation par rapport à la température est essentiel pour obtenir une structure organisationnelle idéale. Un processus d’isolation thermique raisonnable peut promouvoir la diffusion atomique et le processus de changement de phase, ce qui est propice à l’amélioration des propriétés des matériaux.
Refroidissement: la phase de refroidissement consiste à abaisser la température du métal à la température ambiante ou à la température inférieure désirée. Selon le but différent de traitement thermique et les caractéristiques matérielles, différents modes de refroidissement peuvent être choisis, tels que le refroidissement naturel, le refroidissement par air, le refroidissement par eau, etc. Le refroidissement correct permet de contrôler le processus de transformation de phase et la transformation de la structure pour obtenir les propriétés mécaniques souhaitées.
Post-traitement: la phase de post-traitement comprend des opérations sur les pièces forgées telles que le revenu, le traitement de surface et le renforcement du grenaillage. Le revenu est utilisé pour stabiliser la structure de structure et améliorer davantage la ténacité et la résistance du matériau. Le traitement de surface et le grenaillage sont alors principalement utilisés pour améliorer la qualité de surface, améliorer la résistance à l’abrasion et à la fatigue.
Prenons, par exemple, la pièce forgée d’un siège de voie pour un type de locomotive, qui a été fabriquée avec une variété de techniques de traitement thermique. On procède d’abord à un traitement de préchauffage qui consiste à nettoyer la surface et à enlever la peau oxydante. Le chauffage et l’isolation sont ensuite effectués de manière à ce que le matériau atteigne une température appropriée et soit maintenu pendant un certain temps afin de réaliser des changements de phase et des transformations de structure. Le refroidissement rapide est suivi par le contrôle du processus de changement de phase pour obtenir la structure organisationnelle souhaitée. Enfin, le post-traitement, y compris le traitement de trempe et le renforcement par grenaillage de surface. Grâce à l’application de cette série de technologies de traitement thermique, ce type de pièces forgées de siège de voie de locomotive montre d’excellentes propriétés mécaniques et une durée de vie.
La technologie de traitement thermique joue un rôle crucial dans la fabrication des pièces forgées pour les sièges de voie des locomotives. Par le traitement de préchauffage raisonnable, le chauffage, la conservation de la chaleur, le refroidissement et le post-traitement, les performances et la durée de vie des pièces forgées peuvent être considérablement améliorées. Dans l’application pratique, les paramètres de processus de traitement thermique appropriés et les méthodes techniques doivent être sélectionnés en fonction des différents matériaux et des exigences de performance. Dans le même temps, nous nous concentrons sur le développement et l’application de nouveaux processus et technologies afin d’améliorer davantage l’effet de traitement thermique et la qualité du produit des pièces forgées de siège de rail de locomotive.
