O forjamento de assento ferroviário de locomotivas desempenha um papel importante no sistema de transporte ferroviário, mas é suscetível à corrosão devido à sua exposição prolongada a uma variedade de ambientes complexos. A corrosão não só afeta a vida útil das peças forjadas do bloco ferroviário, mas também pode representar uma ameaça à segurança de todo o sistema de transporte ferroviário. Portanto, melhorar a resistência à corrosão é uma direção importante de desenvolvimento do forjamento do assento do trilho da locomotiva. Este trabalho abordará a aplicação de técnicas de tratamento de superfície e proteção de peças forjadas de base de trilho de locomotivas resistentes à corrosão.
Tecnologia de tratamento de superfície
Proteção do revestimento: ao revestir a superfície do forjamento do assento do trilho com um revestimento anticorrosivo, tal como a pintura, o revestimento, etc., pode isolar eficazmente o material do ambiente corrosivo e reduzir a taxa de corrosão. Os materiais de revestimento comuns incluem revestimento orgânico, revestimento inorgânico e revestimento composto, etc.
Galvanoplastia: a galvanoplastia é um método de melhorar a resistência à corrosão depositando um revestimento de metal ou liga na superfície do metal. Os processos comuns de chapeamento incluem galvanização, cromagem, niquelagem, etc. O processo de galvanoplastia é amplamente utilizado no tratamento anticorrosivo de peças forjadas de base orbital devido às vantagens de operação fácil e baixo custo.
Pulverização térmica: a pulverização térmica é uma tecnologia de tratamento de superfície que forma um revestimento resistente à corrosão, pulverizando o material pulverizado no estado fundido na superfície do substrato em alta velocidade. O processo de pulverização térmica tem as vantagens de grande espessura de revestimento e boa resistência à corrosão. É adequado para o tratamento anticorrosivo de forjamento de base de trilho em grande escala.
Filme de conversão química: uma camada densa de filme de oxidação ou filme de conversão química é formada na superfície do metal por métodos químicos para melhorar a resistência à corrosão do metal. O filme de conversão química comum inclui filme de óxido, filme de fosfatação e filme de passivação, etc.
Aplicação da tecnologia da proteção
Seleção de materiais resistentes à corrosão: no processo de fabricação de forjamento de base orbital, a preferência é dada aos materiais com boa resistência à corrosão, como aço inoxidável e aço de liga. Esses materiais têm boa resistência à corrosão em si, o que pode melhorar radicalmente a resistência à corrosão dos forjamentos de base orbital.
Otimização do projeto estrutural: o projeto estrutural razoável pode reduzir a retenção e o acúmulo de meios corrosivos no interior do forjamento do assento do trilho, reduzindo assim a taxa de corrosão. Por exemplo, medidas como design de drenagem otimizado e redução de cantos mortos e fendas podem melhorar a resistência à corrosão do forjamento de assento orbital.
Controle ambiental: o ambiente de uso do forjamento do assento do trilho da locomotiva é controlado para evitar o contato com substâncias como meio de corrosão e gases nocivos. Por exemplo, em ambientes fortemente corrosivos, as medidas de proteção de vedação podem ser aplicadas para evitar que o meio corrosivo invada o interior do forjamento do assento do trilho.
Manutenção e manutenção regulares: a manutenção regular do forjamento da base do trilho, como a limpeza e o lubrificante, pode eficazmente atrasar o processo de corrosão. Ao mesmo tempo, repare o revestimento danificado e a estrutura protetora no tempo para assegurar sua resistência de corrosão contínua.
Monitoramento e teste de qualidade: um sistema de monitoramento e teste de qualidade perfeito é estabelecido para monitorar detalhadamente o processo de produção e uso de forjamento de base de trilho. Através de testes e avaliações regulares, o problema de corrosão pode ser encontrado e tratado a tempo para garantir a segurança e a durabilidade do forjamento do assento do trilho.
Tome um exemplo de um sistema de transporte ferroviário, que, a fim de melhorar a resistência à corrosão das peças forjadas do bloco de trilho da locomotiva, tomou as seguintes medidas: em primeiro lugar, as peças forjadas do bloco de trilho são tratadas de superfície, usando o processo de pulverização térmica para formar um revestimento resistente à corrosão na superfície; Em segundo lugar, o material de aço inoxidável com boa resistência à corrosão é selecionado para fabricar o forjamento do assento do trilho; Ao mesmo tempo, otimize o projeto da estrutura para reduzir a retenção e o acúmulo de meios corrosivos; Além disso, reforçar o controle ambiental para evitar o contato com gases nocivos e meios corrosivos; O forjamento da base do trilho também é realizado regularmente para manutenção e inspeção de qualidade. A implementação destas medidas melhorou significativamente a resistência à corrosão deste sistema de transporte ferroviário de locomotivas assento de trilho forjado prolongar a sua vida útil e garantir a segurança e estabilidade do sistema.
A resistência à corrosão é um dos indicadores de desempenho importantes do forjamento do assento do trilho da locomotiva. Através da aplicação de tecnologia de tratamento de superfície e tecnologia de proteção pode efetivamente melhorar a resistência à corrosão do forjamento de base de trilho estender sua vida útil. A seleção de materiais resistentes à corrosão, design estrutural otimizado, controle ambiental, manutenção regular e monitoramento de qualidade e inspeção e outras medidas de aplicação abrangente podem elevar a resistência à corrosão do forjamento do assento ferroviário da locomotiva pode fornecer uma operação segura e estável do sistema de transporte ferroviário.
