ومع تطور العلم والتكنولوجيا وتعمق التحديات البيئية الشديدة التي يواجهها البشر، أصبحت القدرة على مقاومة البرد مؤشراً أساسياً للأداء في العديد من المجالات الصناعية. وترتبط سلامة واستقرار النقل بالسكك الحديدية ارتباطاً مباشراً بمزايا وعيوب قدرة المناعة للقطارات، التي تشكل جزءاً هاماً من نظام النقل بالسكك الحديدية. ومن ثم، فإن أهمية خاصة للبحوث والممارسات المتعلقة بمقاومة التيفود بالنسبة لقدادات الدارجة المدارية في درجات حرارة منخفضة
وكثيرا ما تنخفض درجات الحرارة في فصل الشتاء إلى عشرات درجات تحت الصفر في المناطق الشديدة البرودة، مثل الشمال الشرقي والشمال الغربي من بلدنا وبلدان مثل الشمال الأوروبي وروسيا. وفي هذه البيئة الباردة، فإن مطارات القاطرات المدارية معرضة بشدة للتكسر بسبب الهشاشة، مما يؤدي إلى وقوع حوادث أمنية خطيرة. ومن ثم، فإن تحسين قدرة المطاطية المدارية على الصمود أمام البرد أمر ضروري لضمان سلامة واستقرار النقل بالسكك الحديدية.
تحليل درجة حرارة منخفضة: في ظروف حرارة منخفضة، تزداد قابلية المواد المعدنية للتكسر. وبناء على ذلك، فإن إجراء تحليل صغري لدرجات الحرارة المنخفضة لحداقات القاطرات هو شرط مسبق هام لتحسين قدرتها على الصمود أمام التيفود. ومن خلال دراسة منحنيات الإجهاد -الإجهاد في المواد في درجات حرارة مختلفة، يمكن التوصل إلى فهم أفضل للأداء القهري في درجات حرارة منخفضة، مما يوفر الأساس المنطقي لتحسين القدرة على مقاومة التيفود.
تطبيقات سبائك التيفود: من خلال تطوير أنواع جديدة من مواد سبائك التيفود، يمكن زيادة فعالية مقاومة التيفود بالنسبة للمطاارات المدارية. فعلى سبيل المثال، يمكن استخدام مواد مثل سبائك النيكل أو سبائك التيتانيوم ذات مرونة منخفضة بدرجة عالية، الحفاظ على أداء ميكانيكي جيد، مع الحد بفعالية من مخاطر الاصطدام في النطاق.
الاستخدام الأمثل للعمليات: يمكن لعملية الحشو المعقولة أن تحسن إلى حد كبير من مقاومة الحدادة للمقاطرات المدارية. ومن خلال تحسين عمليات المعالجة الحرارية، وتعديل نسب التشكيل، يمكن تحسين الأنسجة المواد وزيادة قدرتها على الصمود أمام البرد عن طريق تحسين قدرتها على الصمود.
وبفضل تطبيق مواد سبائك جديدة من سبائك التيفود في الممارسة العملية، يمكن زيادة فعالية مقاومة التيفود بالنسبة لقدادات الدارجة المدارية، وذلك بتوجيه من الدراسات النظرية. وفي سياق التطبيق العملي، ينبغي التركيز على جمع وتحليل البيانات التشغيلية من أجل إجراء تقييم علمي لفعالية تدابير التحسين. وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي إجراء اختبارات دورية لأداء السلامة لضمان أن تظل المطارات المدارية تعمل بشكل جيد في درجات حرارة منخفضة.
ومن المواضيع الهامة دراسة وممارسة قدرة المطاطية المدارية في درجات حرارة منخفضة على مقاومة البرد. ومن خلال إجراء دراسة متعمقة عن مدى انخفاض درجة الحرارة، واستخدام مواد السبائك المقاومة للبرد، والاستخدام الأمثل للعمليات، يمكن تحسين فعالية مقاومة التيفود بالنسبة لقدادات الدارجة المدارية، وتقديم دعم قوي لضمان سلامة واستقرار النقل بالسكك الحديدية. وفي المستقبل، ومع تطور العلم والتكنولوجيا، من المتوقع أن نطور مواد وعمليات أفضل لمكافحة التيفوئيد، مما يعزز تطوير النقل بالسكك الحديدية.
