Com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia e a profundidade humana no desafio ambiental extremo, a resistência ao frio tornou-se um indicador de desempenho indispensável em muitos campos industriais. Como uma parte importante do sistema de transporte ferroviário, as vantagens e desvantagens do desempenho de resistência ao frio estão diretamente relacionadas à segurança e estabilidade do transporte ferroviário. Portanto, para o ambiente de baixa temperatura, o estudo e a prática da resistência ao frio do forjamento do assento do trilho da locomotiva é particularmente importante
Em regiões extremamente frias, como o nordeste e noroeste do nosso país, bem como países do norte da europa, rússia e outros países, no inverno, a temperatura cai muitas vezes para dezenas de graus abaixo de zero. Neste ambiente de baixa temperatura, o forjamento de assento de trilho de locomotiva é altamente suscetível à quebra devido à fragilidade a frio, o que pode provocar sérios acidentes de segurança. Portanto, melhorar a resistência ao frio do forjamento do bloco ferroviário da locomotiva é importante para garantir a segurança e a estabilidade do transporte ferroviário.
Análise de fragilidade a baixa temperatura: materiais metálicos apresentam maior fragilidade e são propensos a fraturas em ambientes de baixa temperatura. Assim, a análise de fragilidade a baixas temperaturas em peças forjadas de base ferroviária de locomotivas é um importante pré-requisito para melhorar sua resistência ao frio. O estudo das curvas tensão-deformação de um material em diferentes temperaturas permite uma compreensão profunda do seu comportamento frágil em baixas temperaturas e, assim, fornece uma base teórica para melhorar a resistência ao frio.
Aplicação de materiais de liga anti-frio: através da pesquisa e desenvolvimento de novos materiais de liga anti-frio, pode efetivamente melhorar o desempenho anti-frio das peças de forjamento de assento de pista de locomotiva. Por exemplo, a utilização de materiais como ligas à base de níquel ou ligas de titânio com excelente tenacidade a baixas temperaturas pode efetivamente reduzir o risco de fratura frágil, mantendo boas propriedades mecânicas.
Otimização do processo: o processo de forjamento razoável pode melhorar significativamente a resistência ao frio do forjamento do assento do trilho da locomotiva. Otimizando o processo de tratamento térmico e ajustando a relação de forjamento, a estrutura do material pode ser refinada e sua dureza e força melhoradas, aumentando assim a resistência ao frio.
Sob a orientação da pesquisa teórica, através da aplicação de novos materiais de liga anti-frio e processo de otimização na prática, o desempenho anti-frio do forjamento do assento da trilha da locomotiva pode ser efetivamente melhorado. Durante a aplicação prática, deve ser dada atenção à recolha e análise de dados operacionais reais, a fim de permitir uma avaliação científica dos efeitos das medidas de melhoria. Além disso, os testes de desempenho de segurança devem ser realizados regularmente para garantir que o forjamento do assento do trilho da locomotiva ainda possa manter o bom estado de operação em ambiente de baixa temperatura.
O estudo e a prática da resistência ao frio de peças forjadas de base ferroviária de locomotivas em ambiente de baixa temperatura é um tema de grande importância. Ao estudar profundamente a fragilidade de baixa temperatura, a aplicação de materiais de liga resistentes ao frio e a otimização do processo, podemos efetivamente melhorar a resistência ao frio do forjamento do assento ferroviário da locomotiva e fornecer um forte suporte para garantir a segurança e a estabilidade do transporte ferroviário. No futuro, com o desenvolvimento contínuo da ciência e tecnologia, acredito que podemos desenvolver materiais e processos mais excelentes para resistir ao frio e promover ainda mais o desenvolvimento da carreira de transporte ferroviário.
