Les pièces forgées de la bielle principale auxiliaire étant un élément essentiel du moteur, leurs performances en service sont essentielles au bon fonctionnement du mécanisme principal auxiliaire de la locomotive. Le présent document évaluera les performances de la forgeage de la tige secondaire principale en service dans le mécanisme secondaire principal de la locomotive.
Évaluation des propriétés mécaniques
Force et rigidité: les pièces forgées de la tige secondaire principale doivent avoir suffisamment de force et de rigidité pour empêcher la rupture et la déformation lorsqu’elles sont soumises à des charges complexes du moteur. L’évaluation de leurs propriétés mécaniques doit porter sur des indicateurs clés tels que la limite d’élasticité et la résistance à la traction du matériau, ainsi que la résistance à la fatigue.
Résistance à l’usure: les pièces forgées de tige secondaire principale provoqueront des frottements avec les pièces adjacentes pendant l’utilisation, une bonne résistance à l’usure peut prolonger sa durée de vie. Lors de l’évaluation de la résistance à l’usure, des facteurs tels que la dureté du matériau, le traitement de surface ainsi que les conditions de lubrification doivent être pris en compte.
Capacité de résistance aux chocs: le moteur sera affecté par toutes sortes de charges d’impact externes pendant le fonctionnement. Les pièces forgées de tige principale secondaire devraient avoir une meilleure résistance aux chocs pour assurer leur stabilité pendant l’utilisation.
Évaluation des propriétés cinétiques
Performance de transfert de force: la fonction principale de la pièce forgée de la tige secondaire principale est de transférer le couple et la force. Sa performance de transfert de force affecte directement la performance globale du moteur. Lors de l’évaluation des performances de transmission de la force, il faut se concentrer sur des paramètres tels que la répartition des contraintes et la déformation de la bielle, ainsi que l’efficacité du transfert de couple.
Coordination des mouvements: dans le mécanisme principal et secondaire de la locomotive, la coordination des mouvements des tringleries secondaires principales est essentielle pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Lors de l’évaluation de la coordination des mouvements, il faut tenir compte des paramètres tels que la trajectoire, la vitesse et l’accélération de la bielle pendant le travail.
Évaluation de la stabilité de l’emploi
Stabilité thermique: le moteur peut produire beaucoup de chaleur pendant le fonctionnement. Les pièces forgées de la tige principale secondaire doivent avoir une bonne stabilité thermique pour s’adapter à l’environnement à haute température et maintenir des propriétés mécaniques stables. Lors de l’évaluation de la stabilité thermique, une attention particulière doit être accordée à la résistance à haute température du matériau, au coefficient de dilatation thermique ainsi qu’à des indicateurs tels que la résistance à la fatigue thermique.
Résistance à la corrosion: l’huile, le gaz et d’autres milieux à l’intérieur du moteur peuvent avoir un effet corrosif sur les pièces forgées de la tige principale secondaire. Par conséquent, lors de l’évaluation de leur utilisation, il convient de se concentrer sur la résistance à la corrosion du matériau ainsi que sur l’efficacité des mesures de protection contre la corrosion.
Adaptabilité environnementale: lorsque le moteur fonctionne dans divers environnements difficiles (tels que la haute température, l’humidité élevée, le plateau, etc.), le forgeage de la tige principale secondaire doit avoir une bonne adaptabilité environnementale pour assurer sa stabilité et sa fiabilité pendant l’utilisation.
Évaluation de l’économie
Rentable: le coût des pièces forgées de tige principale secondaire comprend de nombreux aspects, tels que le coût des matériaux, le coût d’usinage, le coût de recherche et développement. L’évaluation de leur économie devrait se concentrer sur la justification des coûts de fabrication par rapport au prix de vente et sur la taille de la marge bénéficiaire de l’entreprise.
Entretien et réparation: les pièces forgées de la tige secondaire principale doivent être entretenues et réparées régulièrement pendant l’utilisation. L’évaluation de leurs coûts d’entretien devrait porter sur des facteurs tels que la période d’entretien, les coûts de réparation, ainsi que la disponibilité de pièces de rechange.
Durabilité: à mesure que la sensibilisation à la protection de l’environnement augmente, la durabilité des forges primaires secondaires devrait également être évaluée. Cela inclut l’évaluation d’aspects tels que l’origine des matières premières, la consommation d’énergie et les émissions au cours du processus de production, et l’impact environnemental du produit à la fin de son cycle de vie.
En résumé, l’évaluation de la performance des pièces forgées des bielles secondaires principales en service dans le mécanisme principal et secondaire de la locomotive est un processus d’évaluation complet à plusieurs facettes. Les entreprises dans la conception du produit, la production et la commercialisation doivent prendre en compte entièrement les propriétés mécaniques, les propriétés dynamiques, la stabilité de travail et les exigences économiques, etc., afin de s’assurer que les pièces forgées de tige principale et secondaire ont de bonnes performances d’utilisation et de promouvoir la stabilité et la fiabilité de la machine entière.
