No mecanismo principal e secundário da locomotiva, o forjamento da ligação principal e secundário é um componente chave, cuja montagem e comissionamento são essenciais para o bom funcionamento de todo o mecanismo. Este trabalho abordará em profundidade os principais pontos de montagem e o processo de comissionamento do forjamento da ligação secundária principal no mecanismo secundário principal da locomotiva.
Pontos de montagem
Correspondência de tamanho: certifique-se de que o tamanho do forjamento da haste secundária principal seja consistente com os requisitos de design. Preste especial atenção ao comprimento e ao diâmetro do corpo da haste, bem como ao tamanho da peça de conexão.
Limpeza: antes da montagem, o forjamento da ligação secundária principal é completamente limpo para remover impurezas como óleo e sucata de ferro, para garantir a limpeza da superfície de montagem.
Posicionamento preciso: de acordo com os requisitos do desenho de projeto, instale corretamente o forjamento da biela principal e secundária para garantir que seu posicionamento no mecanismo principal e secundário da locomotiva seja preciso.
Fixação de fixadores: use fixadores adequados (por exemplo, parafusos, porcas, etc.) para fixar firmemente o forjamento do vice-link principal na posição correspondente. Certifique-se de que as especificações e a quantidade de fixadores atendam aos requisitos de design.
Ajuste de folga: durante o processo de montagem, ajuste a folga entre o forjamento da haste principal e secundária de acordo com os requisitos de design para garantir que possa girar ou se mover livremente durante o trabalho.
Lubrificação: após a conclusão da montagem, as partes móveis do forjamento da ligação secundária principal são lubrificadas para reduzir a resistência ao atrito e melhorar a eficiência operacional do mecanismo.
Processo de comissionamento
Verifique a situação de montagem: certifique-se de que o forjamento da ligação secundária principal tenha sido montado corretamente de acordo com os requisitos de design, sem omissão ou montagem incorreta.
Verificação da aparência: verifique a qualidade da aparência do forjamento do vice-link principal para garantir que não haja danos óbvios ou deformação.
Teste de função preliminar: no estágio inicial de comissionamento, o teste de função preliminar é realizado para verificar se os movimentos básicos do forjamento da ligação secundária principal são normais.
Ajuste de parâmetros: de acordo com o resultado do teste, os parâmetros do forjamento da haste principal e secundária serão ajustados para atender aos requisitos de projeto e ao desempenho de trabalho.
Teste de carga: teste sob a condição de carga, simulando o cenário de trabalho real e verificando a capacidade de resistência e estabilidade do forjamento da ligação secundária principal.
Otimização de desempenho: de acordo com os resultados do teste de carga, os principais forjamentos de ligação secundária são ajustados e otimizados necessários para melhorar seu desempenho de desempenho.
Aceitação e entrega: após a conclusão do trabalho de comissionamento, faça a aceitação e certifique-se de que o forjamento da ligação secundária principal atenda aos padrões de qualidade. É então entregue ao usuário ou ao processo seguinte.
Documentação: os problemas encontrados durante o comissionamento, as medidas tomadas e os resultados finais são documentados detalhadamente. Um relatório de comissionamento completo é formado para fornecer referência para manutenção e revisão subsequentes.
Em resumo, a montagem e comissionamento do forjamento do vice-link principal é um processo rigoroso, que precisa seguir certos pontos e processos. Com a montagem correta e comissionamento meticuloso, podemos garantir que o forjamento da ligação secundária principal funcione corretamente no mecanismo principal e secundário da locomotiva, desempenhando sua função e desempenho devidos. Portanto, no processo de produção, deve prestar atenção ao link de montagem e depuração e fortalecer o controle de qualidade para melhorar a confiabilidade do produto.
