ومع التطور التكنولوجي للسكك الحديدية الفائقة السرعة، تزداد متطلبات الأداء المتعلقة بالقضبان الحديدية الفائقة السرعة. وتؤثر نوعية المركبات المطورة، بوصفها قطع غيار رئيسية لعربات السكك الحديدية الفائقة السرعة، تأثيرا مباشرا على السلامة التشغيلية للمركبات واستقرارها. ومن ثم، فإن دراسة عمليات إنتاج الملحقات بالسكك الحديدية الفائقة السرعة وتحسين أدائها وموثوقيتها أمران هامان في تطوير تكنولوجيا السكك الحديدية الفائقة السرعة. ستناقش هذه المقالة عملية تصنيع قهر السكك الحديدية الفائقة السرعة.
قطع غيار السكك الحديدية الفائقة السرعة هي قطع الغيار الرئيسية المستخدمة في عربات السكك الحديدية الفائقة السرعة، مثل المحاور والعروس والمحامل وما إلى ذلك. وتحتاج هذه المواد المطاطية إلى تحمل ظروف قاسية مثل الحمل العالي والإجهاد ودرجات الحرارة المرتفعة أثناء العمليات العالية. وبناء على ذلك، يجب أن تتوافر في مضخات السكك الحديدية العالية السرعة الخصائص التالية:
القدرة والقدرة على الصمود: القدرة على تحمل الأحمال العالية والإجهاد في العمليات العالية السرعة، مع القدرة على الصمود بشكل جيد من أجل تفادي الشقوق الناقصة.
القدرة على التآكل: القدرة على مقاومة تآكل عوامل التآكل أثناء العمليات العالية السرعة وضمان استقرار الأداء في الاستخدام الطويل الأجل.
درجة عالية من الدقة ونوعية سطحية: يلزم استيفاء متطلبات دقيقة من حيث الحجم والجودة السطحية لضمان دقة التجميع واستقرار التشغيل مع المكونات الأخرى.
الموثوقية: يلزم إجراء اختبارات واختبارات دقيقة للتأكد من أن الأداء يمكن التعويل عليه خلال فترة الخدمة.
عملية تصنيع الملحقات الحديدية الفائقة السرعة
إعداد المواد الخام: اختيار المواد الخام المناسبة، مثل سبائك الصلب والسبائك، وما إلى ذلك، وفقا لمتطلبات المطاحن. ضمان جودة المواد الخام واستقرارها.
التسخين والملففة: تسخين المواد الخام إلى درجة حرارة مناسبة، وملفتها للحصول على الشكل والأبعاد المطلوبة. ومن شأن عملية معقولة للتسخين والتحليف أن تحسن الأداء التنظيمي والمايكانيكي للصابون.
الحداثة: تعتبر عملية اللدائن للبلون عن طريق عملية مناسبة للتحضير، بناء على متطلبات هيكل وأحجام المواد المطاطية المُقنّعة، شكلاً أولياً من أشكال التشكيل. ينبغي إيلاء الاهتمام، أثناء عملية الحشو، لبارامترات العملية للتحكم في درجة الحرارة ودرجة التشوه ودرجة التبريد، وذلك لضمان الأداء الميكانيكي والتثبيت التنظيمي للأوراق المطاورة.
المعالجة الحرارية: عمليات المعالجة الحرارية المناظرة، مثل التسريد وإعادة التدوير وما إلى ذلك، استناداً إلى المواد ومتطلبات الأداء الخاصة بمادة المهر. وتسمح المعالجة الحرارية بتعديل الأنسجة المجهرية والأداء الميكانيكي للغازات المطاورة لتلبية متطلبات التصميم.
التجهيز والصقل: التجهيز الميكانيكي للقطع المعدنية، مثل قطع السيارات والتفريز والحفر، إلخ إلى ذلك، للوفاء بدقة الأحجام ومتطلبات الجودة السطحية. ومن شأن عملية الصقل أن تزيل خشونة السطح الناتج عن عملية المعالجة، وأن تحسن نوعية الحشو ومقاومة التآكل.
الاختبار والاختبار: اختبار الجودة واختبارات الأداء على المواد المطاورة لضمان وفائها بشروط التصميم والاستخدام. ويمكن اختبار العيوب الداخلية في الحويات باستخدام تقنيات الكشف عن الاختراق، مثل الأشعة فوق الصوتية، والمساحيق المغناطيسية، وتقييم أدائها عن طريق اختبارات الأداء الميكانيكي، والإجهاد، وما إلى ذلك.
التعبئة والنقل: التعبئة والتغطية المناسبين للمواد المطاورة المؤهلة من أجل منع الضرر أثناء النقل والتخزين. كما ينبغي ضمان أن تكون التعبئة متينة وسهلة المناولة والتخزين.
ومن الضروري التحكم في بارامترات العملية الرئيسية واستقرار الجودة أثناء إنتاج إخصاب السكك الحديدية الفائقة السرعة. وفيما يلي بعض الشواغل المتعلقة ببارامترات العملية الرئيسية ومراقبة الجودة:
درجة الحرارة: ضبط درجة الحرارة في المدى المناسب لتجنب عدم المساواة في الأنسجة أو انخفاض الأداء الناجم عن ارتفاع درجة الحرارة أو انخفاضها.
حجم التشوه وسرعته: التحكم المعقول في حجم التشوه وسرعته، وكفالة تجانس تدفق الغُ، أثناء العمليات البلاستيكية، والحد من تركيز الإجهاد الداخلي، ومنع التكسير، وخفض تكاليف الإنتاج.
