В области электромобилей прикладные исследования в области автомобильной ковки сосредоточены в основном на следующих аспектах: аккумуляторный ящик электромобиля является важным компонентом аккумуляторной батареи, которая должна иметь высокую интенсивность и жесткость для обеспечения безопасности и стабильности батареи. Кузница может обеспечить более высокую интенсивность и жесткость в поддерживающей структуре аккумуляторного ящика, усиливая устойчивость и несущую силу аккумуляторного ящика. Подвеска: подвеска электромобилей должна удовлетворять более высокие требования прочности и долготы для того, чтобы справиться с нагрузкой на батареи и дополнительной нагрузкой, которая возникает при электрическом приводе. Ковочные части подвески могут обеспечить превосходную силу и жесткость, одновременно снижая вес целого автомобиля. Компоненты приводной системы: в двигательной системе электромобиля, такие компоненты, как вал, рулевое управление, шестерня и т.д. С помощью технологии ковки можно производить высокопрочные, точные компоненты приводной системы с высокой эффективностью передачи и продолжительностью ее использования. Тормозные системы: электромобили имеют более высокие требования к жаре и высоким условиям нагрузки из-за особенностей переработки тормозной энергии. Благодаря кузничным технологиям можно производить компоненты высокопрочных, высокотемпературных тормозных систем, которые повышают тормозную производительность и надежность. Структура кузова: структура кузова электромобиля должна быть уравновешенной, жёсткой и легкой. Ковочная конструкция может применяться к ключевым компонентам конструкции кузова, таким как передняя балка, узел кузова и т. д. С помощью исследований и разработки приложений, ориентированных на особенности электромобилей, автомобильная ковочка может играть более важную роль в электромобилях, повышая производительность и надежность всех автомобилей.
